今年车市整体走势趋缓，多个一线城市相继出台限购政策，对各大自主品牌形成了严峻考验，数据显示1到7月份自主品牌比例下降到26%。对此，北京汽车副总裁董海洋坦言，上半年自主品牌可以说进入了调整时期，车市洗牌已经在所难免，但是未来依旧有反弹可能。

　　同时北京汽车销售本部副部长刘宇也认为，限购的影响并非决定性的。“在车市总量缩小之后，消费者对车的选择会有要求，那些技术落后，售后服务差的品牌将被淘汰出局。”他相信只要北京汽车做出了性价比合理、服务到位的产品，一样会得到青睐。

　　此次与梅赛德斯-奔驰技术中心合作，已经凸显出北京汽车力求首先在技术方面实现自主的思路。董海洋还透露，除了北京汽车目前源于萨博的M-trix平台，北汽集团旗下北京奔驰、北京现代也会对其提供技术支持。而这些支持并非单纯的“拿来主义”。刘宇将与梅赛德斯-奔驰技术中心的合作比作“鱼”和“渔”的关系，合作涵盖了从产品预研、概念设计、工程开发以及市场导入等方面。在刘宇眼中，北汽要做的除了技术上的进化之外，还有研发理念的升华。