福特汽车是全球汽车巨头之一。在美国轻型车的细分市场上，福特汽车市场份额仅比通用汽车低3%左右。然而在中国市场，通用汽车乘用车市场的占有率约14%，福特汽车仅约3%。与国内企业大举并购重组不同，吃尽了兼并之苦的福特汽车，开始集中火力。

    在卖出多个品牌后，福特汽车将注意力集中在福特品牌和豪华车品牌林肯上。继大举引进福特品牌新车后，豪华车林肯也将加快进入中国的步伐。“豪华车林肯将于两年后进入中国市场。”8月28日，福特汽车首席执行官穆拉利当起了林肯品牌的解说员，“我们将从零开始打造豪华车经销网络。”福特汽车希望分享中国豪华车盛宴，以全方位缩短和其他汽车巨头在华差距。

    20年前是林肯品牌在全球的巅峰时期，其后便慢慢步入低谷。如今，福特汽车计划在全球重塑林肯品牌，中国成为其最关注的市场之一。穆拉利称，“我们正在研发适合中国市场的新林肯车型。预计2014年下半年将在中国上市，首款车将是搭载2.0T涡轮增压发动机的轿车”。据悉，在过去的一年至一年半间，福特汽车对中国奢侈品消费者进行了大量研究，希望研发、生产出更切合中国消费者需求的豪华车。

    作为中国豪华车市场的迟到者，林肯不得不面对来自各方的压力，包括领跑者宝马、奥迪、奔驰及正进入加速阶段的凯迪拉克。如今，通用汽车已经决定在中国大规模量产凯迪拉克，年产10万辆凯迪拉克的工厂将在上海落成。未来福特汽车是否考虑国产林肯？福特汽车市场营销、销售和服务集团副总裁吉姆·法利称，“等销量达到一定规模之后，我们会根据市场的发展来决定是否国产。”

    在福特汽车看来，尽管林肯迟到，但未来仍有较大机会。穆拉利称，预计2020年，中国豪华汽车市场规模将超过美国，占整个汽车市场的份额将从目前的6%提高至10%。届时，中国豪华车年销量将达到300万辆。福特汽车（中国）有限公司首席执行长萧达伟对未来很有信心，他表示，“我们正努力在美国重振林肯品牌形象以及销量和满意度。而在中国市场上，我们是一张白纸，没有历史遗留问题。”

    穆拉利称，调研显示，中国豪华车市场缺乏个性化的产品及满意度高的用户体验服务，因此林肯将在中国市场塑造“低调、典雅”的全新品牌形象，提供个性化品牌体验。为了及时介入中国豪华车市场，福特汽车将在中国打造林肯精英团队。8月28日，福特汽车中国对林肯中国进行了重大人事调整，新的林肯中国总经理由原长安福特销售公司副总经理白瑞祺担任。此外，原美国林肯轿车产品市场经理徐佩文被任命为林肯中国市场副总经理，负责制定并执行林肯在中国的市场战略；原福特台湾地区六和汽车客户服务集团总监高瑾馨被任命为林肯中国销售副总经理，负责建立经销商网络。穆拉利称，将在中国专门为林肯品牌成立一家销售公司。