8月25日，奇瑞集团的一项重大变革浮出水面，现有的四个品牌只留两个，其中奇瑞将统领全线乘用车阵容，开瑞则主打微面、皮卡等商用车型，而剩下的瑞麒、威麟两品牌将被逐步停售最终雪藏，部分车型保留到奇瑞中高端产品线。记者调查发现，佛山相关经销商没有接到任何与品牌削减相关的通知，目前门店销售一切照旧。

    奇瑞“削牌”，丢卒保车

    自2009年的多品牌战略实施以来，差劲的业绩终让奇瑞义无反顾地大刀阔斧，砍向瑞麒、威麟一众品牌。从2009年的多品牌战略，到如今的“回归一个品牌”，奇瑞董事长尹同跃向媒体道出了原委：“因为中国是一个消费层级非常明显以及矛盾的地方，各个地方市场不一样，我们当时就想用一个品牌对应一个市场群体，就在2009年推出多品牌概念。不过当时对品牌的理解有点片面，其实品牌需要维护，需要靠钱来打造。我们资源要有效利用，就不能做太多品牌。”

    显然，品牌战线的铺排和维护需要强大的资金做后盾，对于奇瑞目前高达300亿元、70%的负债率的处境来说，这是最先被削减的开支。而在原有的四大品牌当中，奇瑞以其产品最为丰富、品牌最广为人知而被保留并进行重点部署，而原本主打中高端市场的瑞麒及主打商务、S U V的威麟因始终没能在市场站稳脚跟而被削减，显然，奇瑞此招乃丢卒保车，而何去何从，拼的就是赢利能力，这也正是奇瑞筹划在未来做大A、E两个产品线的原因所在。

    现有车辆，何去何从？

    佛山市场在售的瑞麒、威麟两品牌车辆将如何处理？奇瑞集团重点部署的品牌奇瑞的车辆是否有优惠推广力度？还有已售的瑞麒、威麟车辆今后的保养、维修又该何去何从？带着这些疑问，南都记者一一致电佛山奇瑞及其旗下品牌的经销商。

    怎知奇瑞这厢壮士断臂，鲜血淋漓，经销商那厢居然全然不知，佛山南海车力瑞麒4S店的销售人员告诉南都记者，没有接到任何与停售相关的通知，目前门店销售一切照旧，9月即将推出的优惠活动也与8月相差无几，从中看不出丝毫变化的端倪。

    无独有偶，运营佛山蓝星奇瑞汽车4S店的兴瑞汽车贸易有限公司的经理助理邱志斌也给记者同样的反馈：没有接到厂家的任何通知，目前奇瑞汽车的销售情况如常。还有同样的反馈来自顺德区弘顺达奇瑞4S店和奇瑞汽车佛山安奇4S店的销售人员。

    后经奇瑞高层人士向媒体透露：在奇瑞全新的A、E两个产品系列开发完毕之前的这段过渡期内，瑞麒、威麟品牌还将继续销售。而关于瑞麒、威麟车主最为关心的维护及保养问题，记者致电奇瑞集团，传播管理中心的工作人员只简单指出：“品牌的销售服务系统还将存在”。而佛山地区瑞麒、威麟车辆保养维修的细节问题，南都记者会持续关注。