据美国彭博社报道，中国政府规定：海外车企必须与本土汽车制造商结成合资企业才能在中国生产汽车，主要有三大目的：吸引外资、提高本地就业率以及打造强势的本土品牌。虽然前两大目标都实现了，但第三点也是最主要的目标却失败了。

    中国与海外车企联姻

　　在过去的两年当中，中国消费者更倾向于购买进口车，如通用以及大众等品牌。中国自主汽车品牌失去了四分之一的市场份额。中国汽车协会预测，未来三年，随着国外汽车大量涌入小型城市，预计目前171家国有自主品牌的一半将会逐渐被淘汰。

　　力帆工业集团（位于中国西南部城市重庆的汽车与摩托车制造商）副总裁廖雄辉表示，“我们一直尝试改变技术的市场准入，但在过去的30年中未掌握到核心技术。”

    他近一步指出，“中国的汽车工业还处于婴儿期，很难与正处于成熟阶段的国外车企相抗衡。”