2012年8月25日，在清华大学汽车实验室举办了《拆车坊》第九期新闻发布会。本次拆解车型为两款热门家用紧凑车，它们分别是“上海通用别克英朗GT”和“东风日产新轩逸”。

    第九期《拆车坊》所选车型英朗是应网友一再要求最终选定的，而新轩逸既是网友投票的结果，也是栏目组首次拆解刚上市的新车。为了对比更加公平，别克英朗选择了三厢版GT车型，这两款车型都主打大空间和家用，二者PK将更加精彩。本次经过清华汽车专家拆解后给出的评定，《拆车坊》栏目组给予“新轩逸”的拆解购买指数为6.3分，给予“英朗GT”的拆解购买指数是7.9分。

    第九期拆解结果表明，新轩逸前保险杠连接的纵梁左右宽度尺寸不对称，有节约成本之嫌；尾部仅使用泡沫作为缓冲，一旦发生追尾会增加许多安全隐患；其前后门采用成本较低的拼接工艺，点焊表面处理粗糙，但门板内部有加强筋和止震设计，表现尚可；顶棚内饰板由3层不同材质组成，内饰板内侧有一块海绵加强隔热，加强结构为一加二，设计尚佳；此外,车内电缆保护和地板覆盖物明显节约用料。

    英朗GT前杠铁为铝合金材质，具有重量轻、高强度以及高成本等特点；后杠铁材质为高成本铝合金材质，但杠铁两侧保护不佳；顶棚由5层不同材质组成，中间有止震板，但两侧没有与车身焊接，起不到加强作用；前后门采用高成本的一体冲压工艺，焊点表面较平滑；地板内侧使用大量止震板，但地板内电缆错综复杂，有一定安全隐患。

    基于打造“最值得信赖汽车网站”的理念，车讯网创办了《拆车坊》栏目，目的就是帮助消费者“精明买车 明白用车”。所以在整个栏目的投入上，车讯网会不计成本，力求对最贴近消费者实际需求的商品车做全方位剖析，让消费者直观看到主流热销车型的真实品质。《拆车坊》栏目每月推出一期，每期拆解两辆市场热销车型，均为车讯网全资购买的量产新车，拆解和研究过程由清华大学汽车系资深专家操作，车讯网编辑全程视频记录，保证栏目客观公正。《拆车坊》栏目拒绝商业化运作，旨在将热销车型客观、真实的一面毫无保留的呈现给广大网友和消费者。

    通过对实验车型拆解，《拆车坊》主要针对车辆用料、设计、车身结构、安全性及舒适性等几大方面进行测试分析，并对比两款车型在二十多个分项中的优劣，给出星级分数，最终以“拆解购买指数”来衡量产品优劣，从而给消费者购买车辆提供最直观和最值得信赖的参考意见。