吉利汽车前天发布的半年报显示，今年上半年，吉利汽车股权持有人应占溢利达到10.2亿元，同比增长9%，成为少数几家取得利润增长的车企之一。但其中来自政府补贴收入为6.34亿元，占到税前利润的50.3%，占到净利润的62.2%。

    出口增长弥补内销减缓

    吉利汽车2012年上半年销量为22.2万辆，同比增长4%。同期，中国乘用车市场实现了6%的增速，而自主品牌轿车出现7%的下滑。受国内市场增速放缓和竞争加剧的影响，吉利汽车国内市场销量达到18.2万辆，同比下降9%。其在中国汽车市场的份额也从3.8%下降到3.5%。不过，出口市场的增长部分抵销了国内市场下降的影响，吉利汽车上半年出口实现了199%的增长，达到4万辆。上半年，吉利汽车实现销售收入112亿元，同比增长6%。由于补贴收入和出口销售额抵销国内销售额，吉利汽车股权持有人应占溢利增加9%，达到10.2亿元。

    半年报还显示，上半年，政府就吉利汽车的研发活动提供的现金补助总额达到了6.34亿元。这一金额，占到税前利润12.6亿元的50.3%，占到了净利润10.2亿元的62.2%。据了解，这种政府补贴占据推高收益的情况，在国内其他车企也多有存在。这种盈利中的高补贴比例，反映了吉利汽车近年来的技术创新水准有大幅提升，但也是企业效益的一个不稳定因素。

    下半年将猛推9款新车

    对于下半年走势，吉利汽车表示，尽管上半年车市低迷，但公司已完成预计的销售任务和目标，因此，不会调整全年销量计划。2012年，吉利汽车仍计划实现全年46万辆的销售目标，同比增长9%。下半年吉利还将猛推多款新车型，包括首款SUV全球鹰GX7将配备2.4升排量和6速自动挡、第二代金刚轿车；帝豪品牌将推出EV8多用途车、EX8运动型多功能车；英伦品牌将推出SC3经济型轿车、SC6基本型轿车、配备6速自动挡的SC7中级轿车、配备1.3T动力的SC5、SX7运动型多功能车。这些新车反映吉利将通过6速自动变速箱等新动力技术，提升产品的竞争力。

    吉利的三个品牌中，全球鹰销量仍居首位，占到了36%，而帝豪增幅居前，上半年较去年同期大幅增长36%至69447辆。据了解，帝豪EC7是吉利最畅销的车型，上半年销量大增38%至61015辆，月销过万。而自由舰和远景已经归入全球鹰品牌，但销量继续下滑20%和44%，今年上半年推出的GC7和GX7表现则不错，特别是首款SUV GX7月销量已达到了2000辆。吉利表示，由于帝豪EC7的强劲销量增长和较为低端的金刚等车型高优惠抵销，使上半年出厂家保持平稳。