限牌之后，本地车主都很关心限行的具体方案。除了传闻中的单双号限行，以地区范围限行更成为坊间热议的话题。其实，若以划分地区范围，不妨借鉴上海“沪C”牌照可在外环行驶、不进入市区的政策。广州市花都、从化、增城、番禺等地区不仅离市中心较远，而且交通情况良好，若在限牌后再实行限行政策，无疑会对这些地区的车主造成极大不便，这些地区限牌的意义及影响值得商榷。

    因此，针对这类地区的汽车可尝试实施以下做法：不限牌，但限制进入市区核心区域，限行后可以使用特殊牌照，如在上述四地按头A1、A2、A3和A4开头，旧的车牌可以在规定时间内换取新的车牌，这样既满足了这些地区消费者的购车需求，又避免了市区经销商及车主“卖车不过户”导致的纠纷，同时也解决了广大车主急需周转资金卖车难的问题。

    另为维护市区二手车经销商的可持续发展，同时建议政府为每家二手车经销商适当保留可循环使用的更新指标，每家二手车经销商的指标以早前的备案数量为参考。此外，新政规定车主更新换代使用更新指标时，新车排量不可逾越旧车。不过，现今排量稍高的先进发动机，其油耗与排放还远远低于低技术小排量发动机，相对而言，政府应控制排放而不是排量，所以建议政府能够放宽政策，在排量2.5升以下的车型中，可以让车主自由选择。