近日，中汽协在京发布了2012年上半年汽车产销数据：1~6月，国内汽车产销分别为952.92万辆和959.81万辆，同比增长仅4.08%和2.93%。销量前10名的厂家集体受挫，无一例外没有完成销售任务。如此“增幅”，对于习惯了两位数增长的中国汽车厂商来说，无疑是“食之无味，弃之可惜”的鸡肋。尤其值得关注的是，这样的增长，是厂商使尽浑身解数，在近似血腥价格战和强压经销商库存的结果，现实的终端市场是“负增长”。
一个不可否认的事实是，从2011年至今，中国汽车行业低迷的产销数据和高库存的市场现实，正传递出“高增长渐行渐远，汽车微增长时代已来临”的明确信息。当“微增长”来临并成为今后车市的主旋律时，一系列前所未有的变化也在中国车市悄悄上演。在诸多变化中，首当其冲的是销售的低速增长。在全球一体化的环境下，受世界经济整体性危机的影响，中国经济也出现下滑。作为国民经济支柱产业的汽车业自然不能独善其身。
