7月9日，我国《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》正式发布。为达到2015年累计产销量50万辆目标，规划首次强调，研究实行新能源汽车停车费减免、充电费优惠等扶持政策；个别地方实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时，应对新能源汽车区别对待。业内人士对此分析，新能源汽车若获得限行限购“豁免令”，将直接作用于有新能源车需求的消费者。

    尽管国内新能源汽车研发已起步多年，但目前仍基本停留在样品和展品阶段。因此，政府在支持新能源汽车产业发展时应调整思路，从单一项目的科技攻关走向产业攻关，其力量应该首先集中于公共服务领域，先行搭建一个新的产业服务链条。

    一是制订标准。既要择机出台各类燃油经济性标准，以及新能源汽车的节能标准，又要增加机动车节能性等级标准制定、认证和分类管理工作；二是加大投入。政府应建立有效的财税激励政策，鼓励大众消费新能源汽车。在购置环节，通过购置税、一次性购买补贴等财税政策，积极鼓励用户购买新能源汽车。

    只要政府、企业、行业组织多方合力协作，共同推进，新型能源汽车产业一定可以得到快速发展。