7月10日，东风本田汽车有限公司第二工厂投产仪式在武汉举行。第二工厂具备冲压、焊装涂装、合成树脂、整车装配、发动机装配、整车检测等工艺，初期产能为10万辆/年，次年达到12万辆，并将于2014年最终完成24万辆，实现东风本田48万辆的总产能。

    主搬送生产线国内首创

    据介绍，第二工厂首次采用国内先进的多项全新工艺设备，在生产效率、产品质量以及节能减排方面，均达到目前国际领先水平。总装车间采用世界先进、国内首创的主搬送生产线，集约门分装、输送、库存为一体化，大大节约成本；全线采用融合门收纳功能的主搬送台板，实现车型及作业高度的灵活性，同时能够满足多种车型混线生产，大大地提高生产效率以及产品质量。

    节能减排方面，涂装车间采用当前行业先进的4C2B工艺，大量削减天然气消耗量；合成树脂科采用涂装水性底漆，使VOC排放量削减96%；同时第二工厂还导入600KW太阳能光伏发电系统，并首次将太阳能发电输送到总装科生产线。

    据悉，第二工厂投产之后，将主力生产思域平台车型，除新思域和思铭之外，还将在2013年生产今年北京车展(微博)亮相的概念车Concept S的量产版，该车同样基于思域平台。CR-V、思铂睿和艾力绅三款车型仍在一工厂投产；此前，产能严重不足，需在CRV和思域之间来回调节的情形，将不会再出现。

    明年将再投两新车

    从艾力绅到新工厂投产，东风本田今年动作频频，用实际行动扭转过往“行动迟缓”的形象。在接受媒体采访时，东风本田执行副总经理陈斌波透露，2013年，Concept S和Insight将相继国产，而在2014年，全新换代的思铂睿也将推向市场，新车除匹配更大马路的发动机、更加节能的CVT变速器之外，还因应中国需求，加长轴距。“先前本田中期事业计划已经公布，将在数年内推出十余款全新车型，多款车型在东风本田进行研发和生产准备中，相信不会让大家失望。”

    陈斌波还透露，与第二工厂同时竣工还有东风本田发动机工厂的扩建工程。工程完工后，发动机年产能已从此前的年产24万台升至36万台。陈斌波同时表示，今年东风本田年初制定的32万辆不仅不动摇，还将提升至34万辆，有望迎来超过30%的高速增长期。

    此次目标上调，一方面是第二工厂投产，另外一方面是东风本田新车型多，覆盖城市SUV、中级轿车、高端运动型轿车、MPV等多个细分市场。