本报讯 《规划》已出，后续配套政策出台值得期待。整体来看新能源汽车行业仍处于发展的初级阶段，短期政策仍是整个行业的核心主题。2012年上半年备受关注的《节能与新能源汽车产业发展规划》出台，下半年国家层面和地方层面围绕《规划》相关配套政策有望逐步出台，新能源汽车行业将迎来利好政策的集中发布期。

    “十城千辆”收官，拉动新能源大巴需求。2012年是我国新能源汽车“十城千辆”试点项目第一期的收官期，各试点城市“抢装”在短期内将成为新能源汽车市场需求的主体。从目前新能源汽车产品的成熟度和实用性来看，新能源大巴、公共事业用车和出租车将成为最优选择，从而带动对电池（含BMS（电池管理系统））+电机+电控产品的市场需求。

    《规划》为HEV定调，国内市场渐开启。《规划》中明确指出HEV（油电混合动力汽车）产品目前重点发展方向为产业化，以产业化为目标的后续配套政策将真正启动国内HEV市场。上半年以丰田普锐斯为代表的HEV产品销量已悄然启动，为顺应国内HEV市场启动，以丰田为代表的国际主流HEV厂商必将加快其核心零部件国产化进程，其中HEV用镍氢电池有望先发。

    锂电池替代市场稳步发展，电动工具用锂电池值得关注。随着锂电池价格走低，其凭借优良的性价比开始在很多领域逐步替代传统电池。

    目前市场对电动自行车行业锂电池替代铅酸电池关注较多，但对比行业竞争格局、利润空间、产品需求层次，我们认为电动工具市场才是真正具备市场空间和利润空间的领域，其中电动工具锂电池用BMS更为值得关注。