6月28日，随着DS5、DS4两款车登陆中国市场，法系高档品牌DS正式进入中国。如果把日系车在中国的谨慎比喻成一个鞠躬，那么这次DS给我们的就是一个法式热吻。然而长安标致雪铁龙要想在高端车市场分一杯羹，对于长安和PSA来说，都极具挑战。

    首先，在法国人看来，DS系列堪比一份礼物，然而礼物虽好却来得不是时候。一方面，竞争激烈的国内高档车市场留给DS这个后来者的空间十分有限；另一方面，价格战的战火已经烧到了高档车市场，此时入市实在谈不上顺应“天时”。

    其次，品牌也将是雪铁龙DS目前最大的软肋，目前知晓DS品牌的消费者并不多，DS前期会比较难以获得与奔驰、宝马和奥迪以及日系豪华品牌相同的地位。而从目前的价格来看，并不会让消费者眼前一亮。

    最后，渠道建设也是让人担忧的一方面，虽然长安PSA预计在2015年底将在111个城市中运营200家4S店，但这个过程相对较为缓慢，如果DS前期市场表现不如人意，4S店的建设速度必然受到影响，这反过来又会影响DS系列的市场表现。

    然而，潜在问题的可能并不会影响到长安标致雪铁龙的信心。长安标致雪铁龙总裁阿博德认为，“在未来2到3年内，预计豪华车销量将达到200万辆，而我们的目标是20万辆。”对于DS的市场机会，业内人士认为，一个品牌必须要有独特的品牌卖点，才会获得自己的市场。

    但并不是有个性就一定能成功，还要看企业对品牌塑造付出了多少，以及在速度和灵活性方面，是否能够有良好的把控。