日前，全新福克斯正式上市，在年轻化基础上大打运动个性牌，成为中级车市一股全新的势力。

    而与之相对的是，领跑中级车年轻化潮流的科鲁兹，以性价比优势在家用市场所向披靡，前四月累计销量接近8万辆，在中级车市场引领年轻家庭消费趋势。至此，年轻化的中级车正在形成家用以及个性运动两大潮流，科鲁兹与全新福克斯成为这两大潮流的领跑车型。

    事实上，中级车的这两大“裂变”早在三年前已经开始“萌芽”。而科鲁兹则率先通过产品年轻化、品牌营销年轻化，成为中级车年轻化的“旗手”。同时，科鲁兹以性价比优势，确立了其在年轻家庭消费者心中的地位。该车在上市3年多的时间里，累计销量已近60万辆，连续33个月单月销量过万、月均销量超过1.6万辆。

    早在三年前，上海通用就率先主导中级车年轻化，科鲁兹则是其第一款重磅车型。在产品力上，无论是造型、内饰、动力、安全诸多方面，无不专为年轻消费者订制。更重要的是，倚靠雪佛兰的品牌DNA，科鲁兹进一步从营销层面不断强化年轻的亲和力，与新生代年轻人建立起的情感纽带。从米勒“澳门追击令”，到以《老男孩》为代表的“11度青春”系列电影，再到以《父亲》为代表的“青春感恩记”，科鲁兹精准把握了年轻人群喜欢的沟通方式，量身打造了属于他们的车。

    与竞争车型相比，科鲁兹以性价比优势、产品的家用舒适性，吸引年轻家庭消费者。在主力车型方面，科鲁兹1.6配置较竞品车型在同价格区间的车型在配置上更加齐备，产品力更加。更重要的是，目前市场上，科鲁兹优惠空间都在1万元上下。

    由此，科鲁兹的性价比优势凸显。这也是科鲁兹三年来销量持续上涨，不畏车市寒流，屹立于中级车潮头的重要原因。