在不依靠政府刺激的前提下，中国汽车行业出现了强劲复苏迹象。今年5月乘用车销量同比增长22.6%，一扫一季度的阴霾。世界各地对中国经济放缓的担忧在汽车行业似乎显得多余，但这一局面是否能在下半年得以延续依然存在不确定因素。盖世汽车网最新一期调查显示，绝大多数业内人士并不看好车市在下半年继续保持强劲复苏的态势。

    过去十年里，汽车销量的突飞猛进给中国社会与环境带来了种种压力，其中交通拥堵让城市居民与政府尤为头痛。去年北京与贵阳等城市“祭出”了严厉的限购措施，说明部分城市的交通压力已经到了不能承受之限。而随着PM2.5数据的公开，中国民众对城市空气质量的关注也提升到了一个新的高度，汽车尾气作为PM2.5的主要来源之一，被列为控制和改善对象的预期正在加强。

   同时，能源压力和汽车行业利润外流严重也是政府不得不面对的问题。这些利空使得多数业内人士对车市未来半年整体增势并不看好。此外，政府今年经济发展目标首次“破八”，亦让人感觉到经济下行的压力。消费者购买汽车的需求很可能因此被推迟。

    但中国车市并非全无利好，环保节能车型的推广计划、油价小幅回落以及降息都可能带动汽车销量的上升。而且中国车市强劲增长的因素依然存在：城市化继续推进、中产阶层人口不断壮大以及大量家庭仍未购入第一辆汽车。

    但这只能用来说明中长期中国车市的发展潜力，未来半年的形势在调查结果中显得并不乐观。47%的人士预计下半年车市的增长速度将低于5%，有42%的相对乐观者认为这一数字将在5%-10%之间。而认为下半年车市将保持两位数增长的人寥寥无几，占投票总人数比例仅为11%。