刚刚在襄阳让豪车品牌英菲尼迪国产化后的东风日产再出大手笔，日前，记者获悉东风日产第四生产基地将于本月25日在大连奠基。

    目前，东风日产只透露奠基时间，新工厂生产车型等情况则需等到奠基当日才能对外发布。不过早前大连市环保局公布的《东风汽车有限公司大连工厂乘用车24万辆产能建设项目》环保报告显示，该项目总投资超过50亿元，将在2014年实现投产，最终形成24万辆的产能。具体车型并未透露，只表示最初将以生产SUV为主，最终逐步扩充到MPV和轿车。

    不过此前有日本媒体爆料，未来大连工厂将生产楼兰和奇骏两款车型。目前楼兰和奇骏的销量跟天籁、骐达相比，用东风有限内部人士的话说，“几乎可以忽略不计”。中汽协数据显示，1-4月份，奇骏累计销量为10800辆，月均销量为2700辆，而楼兰累计销量不过百余辆。

    大连工厂的奠基以及襄阳工厂的扩产，预计到2016年，东风日产的总产能将超过130万辆。事实上，除了东风日产外，包括大众、通用在内的品牌都在积极扩充产能。日前，大众更宣布未来将在华追加140亿欧元投资，到2018年产能将达400万辆，而去年品牌销量“冠军”上海通用年销量不过120万台，关于我国汽车产能过剩的担忧的声音进一步唱高。

    对此，知名汽车分析师张志勇(微博)表示，合资品牌的产能扩张计划主要是根据2009、2010年的我国汽车增速制定，虽然目前我国车市增速放缓，但更多的自主品牌的放缓，合资品牌仍保持了强势增速，“大多数仍保持了20％左右的增长速度。”而随着合资品牌产能的扩张，无疑将进一步加大市场竞争，“之前那种大家都有蛋糕吃的好日子将一去不复还，自主品牌生存空间将被挤压。”