国家标准化委员会日前在京组织车四柴油新标准实施日期讨论会，国家发改委及能源部、财政部、税务总局、环保部、工信部等部委及中石油、中石化、中海油相关人员与会。会议主要讨论了车四柴油新标准下一步的实施细节。

    “至此，国内柴油质量升级终于有了实质性进展。”卓创资讯分析师陈睛说道，“前几年，国内汽油质量步步升级，可是柴油质量却一直停滞不前，目前国内柴油执行的仍多是国二标准，只有少部分地区陆续执行地方性的第三、四阶段标准，尚未形成国家标准。”

    据了解，目前，粤三、粤四、京四、沪四、苏四等柴油标准，使用均为地方标准。销售方面多为零售强制执行，批发直销环节仍旧同国二标准柴油并行销售。

    国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，环保部解释称：“鉴于目前满足国四标准需求的车用柴油供应仍不到位，严重制约国四标准实施进度。为保证标准实施效果，根据车用燃料供应实际，决定分车型、分区域实施国四标准。”由于我国的柴油品质较差，制约了具有较高燃油经济型的柴油车的发展。

    目前，我国市场销售的新车中，汽油轿车占99%左右，而节能的柴油轿车市场份额不到1%，为此我国每年多使用2000多万吨石油。