“我们从全球角度作了决策，未来的任务是随着时间推移达到顶级豪华车层次，这段时间在本10年末为限，即2020年。” 今年新上任的沃尔沃汽车美国CEO约翰·马洛尼颇具信心地认为，公司前景非常乐观，即使4月份在美销量经历了波动。

    目前，美国仍是沃尔沃汽车的最大市场，瑞典和中国紧随其后。因此，除了迅速增长的中国，美国仍是沃尔沃重返顶级豪华车行列的主攻方向。被吉利收购后，沃尔沃依然拥有全球化管理团队。马洛尼说，这样便于沃尔沃进行前瞻性工作，现在就去规划2020年前，应当采取哪些措施。

    2012年，沃尔沃在美国预计销量将达到7.3万辆左右。2011年沃尔沃销量同比上升20.3%，增至44.9万辆，在全球市场均取得较大幅度增长。与2010年相比，中国市场销量增长54.4%，美国、瑞典和其他欧洲市场则分别增长24.7%、10.5%和10%。同时，沃尔沃在所有主要市场份额均较2010年有所提升。

    马洛尼表示，推出XC90换代车的计划正稳步推进。这是沃尔沃被吉利收购后开发的第一款车型。这款车将在2014年下半年投产，但第一个完整销售年份是2015年。S60和XC60是沃尔沃在美国冲量的主力车型，不过随着XC90更新，预期该车型销量将获得大幅提升。马洛尼说，新一代XC90将是沃尔沃在美国的第三款关键车型。考虑到几乎所有豪华品牌都在北美建有工厂或考虑建厂，如果在北美投产,从物流等方面对沃尔沃有利，马洛尼透露，瑞典将决策如何从全球业务正确分布产能。

    一家大型汽车公司通常从三个渠道获利：出售汽车、出售零部件以及参与金融。拥有一个高效的附属型金融公司，对于任何车企及经销商来说都是非常重要的。沃尔沃自从脱离福特之后就不再有金融机构，如今，在实现业务稳定并有了明确的长期目标后，沃尔沃或将增设附属性金融机构，其金融业务将于今年第二季度末启动。沃尔沃全球副总裁沈晖曾向记者表示，沃尔沃新代言人林书豪本来就是名校毕业且有华裔血统，通过努力与智慧在美国成为NBA球星；而沃尔沃本身就是豪华车，被中国企业吉利收购后，稳定发展并不断推出新产品，理应重回顶级豪华车之列，与奔驰宝马比肩。