北京时间5月24日下午消息，全世界第一大豪华轿车生产商德国宝马汽车公司（Bayerische Motoren Werke AG ）计划将其中国工厂的生产能力提高两倍，此举可能使得该公司面临过度依赖单一市场的风险。

    作为宝马公司价值10亿欧元（合12.7亿美元）产能扩张计划的一部分，宝马公司将从本周四开始在其中国的新工厂生产X1紧凑型SUV。将现有的大东工厂与新建的铁西工厂合计，宝马公司在中国市场的年产能将从目前的10万辆大幅提高至30万辆。与此同时，中国也将成为除德国本土之外宝马唯一一个拥有多个装配工厂的国家。

    目前，宝马公司正在与大众汽车公司旗下的奥迪公司激烈争夺中国高端轿车市场的份额。但是，此次大幅提升中国市场的产能，将使得宝马公司对于中国市场的依赖程度进一步加大。2012年前四个月，宝马公司的全球销售量较2011年同期增长了4.38万辆，其中60%的增量来自于中国市场。与此同时，奥迪公司2012年前四个月的销售量增长了4.93万辆，其中74%的增量来自于中国市场。

    Frost & Sullivan分析师纳塔拉杰（Prana Tharthiharan Natarajan）指出：“除去中国之外，全世界已经没有任何一个国家能够容纳如此大的汽车销售量。但是一旦中国经济出现问题，德国汽车生产商们将面临如何处理数十万辆库存轿车的问题。”
 
    相比于增长前景，中国市场需求量下滑所带来的风险更大。奥纬咨询公司汽车行业分析师乔艾斯（ August Joas）指出，由于中国消费者倾向于购买高配置的高端车型，因此汽车生产商从中国市场所销售的每辆轿车赚取的平均利润比其他市场高出五倍。而一旦中国市场销量下滑，这些汽车生产商的盈利将遭遇严重冲击。

    Bankhaus Metzler分析师皮佩（ Juergen Pieper）指出，对于德国豪华轿车生产商而言，中国市场为其贡献了大约四分之一的盈利。皮佩表示：“中国对于德国豪华轿车生产商的重要性不言而喻，相比于法国或者意大利，中国市场显然更为可靠。另外，俄罗斯或者印度也许未来能够取代中国，但是在未来五到十年内，中国仍然是最重要的市场。”

    相比于宝马或者奥迪，戴姆勒公司旗下的梅赛德斯奔驰对于中国市场的依赖程度最低。2012年前四个月，梅赛德斯奔驰的全球销售量增长了3.7万辆，而中国市场对于这一增量的贡献仅为25%。但是，梅赛德斯奔驰正在尝试挑战奥迪公司在中国市场的地位。

    根据计划，梅赛德斯奔驰的三款紧凑型轿车将在中国生产，同时其设在中国的发动机工厂也将于2013年开始生产。另一方面，美国汽车巨头通用汽车公司目前在中国豪华轿车市场的份额较小，但是该公司于4月份表示，计划加大旗下高端品牌凯迪拉克在中国市场的销售力度。