在本届北京车展上，雷克萨斯首次与丰田展台分开，不仅表现出品牌的独立性，同时也展示出雷克萨斯在丰田贴近中国市场的变化中成为了主角。

    “雷克萨斯将继续坚持‘改变’的步伐，愿意多听来自中国的‘声音’，为大家带来更多激动人心的变化。” 雷克萨斯中国副总经理郎立新在接受记者采访时表示，雷克萨斯在中国未来发展不能只看今年的成绩，大家所期待的转变今后都有可能发生。

    今年以来，针对本土化战略，丰田在中国进行了大刀阔斧的改革。因此，“改变”也成为了雷克萨斯2012年的关键词。本届北京车展上，雷克萨斯携旗下九大系列11款车型亮相，其中包括全球首发的全新ES250、首次在中国展出的ES 300h混合动力车型，都是对中国市场道路状况以及中国客户需求充分考虑的基础上，专门以中国市场为原型开发的产品。郎立新透露，ES 300h接下来将在6至8月份导入，其价格值得期待。

    在郎立新看来，丰田要以实际行动来加强本地化战略，而混合动力的车型将是“改变”的关键。郎立新告诉记者，2012年定义为雷克萨斯的“混合动力元年”，今年将推出更多油电混合动力车型。有意思的是，两位杭州朋友在车展期间开CT200h到京，全程1240公里仅跑了43升油。

    此前，雷克萨斯将今年的销售计划制定在了8.8万辆，其中混合动力车型将占到15%的比重。对此，郎立新认为，雷克萨斯在一季度已经实现了制定的销量计划，其中新推出的CT200h以每月突破1000辆的销量，将混合动力车型的比重提升至25%，这大大超出了预期。

    CT200h的热销给郎立新带来了充足的信心，他表示，雷克萨斯还将在经销商网络建设、市场推广等发面加倍努力。目前雷克萨斯已在中国建立了86家授权经销商。按郎立新的说法，实际认定的经销商已经达到了135家，今年经销商将达到100家。

    尽管相比竞争对手，雷克萨斯针对国产化的问题始终沉默，这也被媒体质疑为战略“过于保守”。但郎立新表示，雷克萨斯对中国市场未来有更高的预期。只有市场占有率提升了，战略才会带来相应变化。“雷克萨斯有自己的规划和追求，未来一切都有可能发生。”他说。