2012年2月23日，日产汽车常务执行董事川口均在日产汽车横滨总部接受了《中国经营报》的专访。

  《中国经营报》：大地震对日产汽车造成的损失有多大？

   川口均：此次地震海啸造成的经济损失约600亿日元，并且供应链受到影响，造成减产。

   《中国经营报》：日产汽车采取了什么样的应对措施？

  川口均：大地震发生不到一个小时，日产汽车就召开了本部会议，在震后的两周时间里，全力应对灾害。
 
  由于我们平时就注重风险管理，评估相关风险发生的概率，制定相应的对策，而且每一年都要进行新的调查，并拿出新的对策。这个就是风险管理的“PDCA”循环，所以我们能够恢复这么快。

   《中国经营报》：日产汽车在恢复供应链方面采取了什么举措，是否会考虑调整供应链体系？

   川口均：此次大地震对于日本汽车而言，供应链的方面有很多的课题需要改进。目前我们整理了一个改进的清单，涉及100个课题，其中就有供应链改善的问题。通过这次地震，我们需要充分把握好供应商的情况，对于二次三次供应商的风险分散需要逐一进行改进。

  日产公司与雷诺联盟之后，形成了交叉文化、多样化的理念。之前我们是典型的日本公司，注重控制，以日本为中心的做法。但是在2000年左右，我们形成了交叉的文化，对于全球18处生产基地，下放了经营权，当地公司可以采取更灵活的措施。比如，我们在这次应对灾害之间，不同基地之间都可以跨越地区互相交流，互通有无。