在今年低迷的车市中熬过了一年的一些车企，又开始将希望寄托在了政府出台救市政策上。其中，汽车下乡2012年将恢复的呼声已经频频出现。
不过，从今年的车市情况来看，我们要慎言政策救市。政策的刺激虽然使我国汽车产销规模激增，两年之内产销规模翻了一番。但这也透支了我国汽车行业的消费潜力。同时，也加剧了我国汽车消费与交通、能源等等各方面的矛盾。
今年车市对前两年高速增长的自主品牌，特别是微车企业的冲击最大。因此一直有自主品牌呼吁政府政策的扶持。不过，这几年车市的起浮，已经让行业都明白了政策是一把双刃剑，政策刺激只能提升一时的销量，于行业的长远发展并无裨益。
如果想要扶持自主品牌的发展，那么公务车能换成自主品牌，对自主品牌来说，增长的不仅仅是销量，更是一种比单纯的政策扶持更为强劲的消费导向作用。
