大河车网转载：11月21日，长安福特在广州车展上首次公布其动力总成战略：将在2015年之前，引入20款全新发动机和变速器，全线升级旗下产品的动力总成系统；至2015年，长安福特各款车型的平均燃油经济性将提升超过20%，同时减少超过20%的二氧化碳排放；长安福特将引进并生产全新1.0升 EcoBoost涡轮增压直喷发动机，还会将其应用于旗下产品。长安福特强调，为了更好地满足中国消费者的需求，并推进企业的可持续发展，长安福特除推出动力总成战略外，还将在产品、产能、人力资源、经销商网络建设等方面持续投入。

　　六速变速器2015年成标配

　　长安福特表示，到2015年，集涡轮增压、燃油直喷及双可变气门正时三大技术于一身的EcoBoost发动机将全面普及，长安福特将提供更多搭载EcoBoost发动机的车型供消费者选择。2.0升 EcoBoost 涡轮增压直喷发动机已于今年年初搭载在2011新福特蒙迪欧-致胜上；全新的1.0升 EcoBoost涡轮增压直喷发动机也将被长安福特引入并生产，还将应用于长安福特旗下产品。

　　此外，六速变速器到2015年也将成为长安福特全线产品的标准配置，为消费者带来更加平顺的换挡体验和更加经济的燃油消耗。长安福特计划在不久的将来推出一系列六速变速器来满足中国市场的不同需求。

　　推出产品均为全新

　　15款新车，20款动力产品，在对手动辄五六十款的计划面前，似乎不占优势。对此，长安福特表示，此前的新车战略和此次的动力总成战略，最大特点在于全新。15款新车里，小改款车型和年式新车均不在其列，必须为全新车型，其第一款新车为明年即将投产的全新一代福克斯。而20款动力总成中，发动机10款，变速器10款，同样为全新，且不重复计算。长安福特技术专家介绍道，此前应用在蒙迪欧致胜上的2.0T ECOBOOST有高增压和低增压两种版本，虽输出不同，但只算一款发动机，而非两款。

　　事实上，此次公布动力总成战略不仅仅只有EcoBoost发动机，长安福特表示，还将常规的非涡轮增压发动机技术进行升级，在中国推出燃油直喷（GDi）发动机和应用了TiVCT双可变气门正时技术的发动机。