大河车网转载：10月21日，当日，瑞典汽车总裁维克多·穆勒向路透社表示，瑞典汽车拒绝接受中国浙江青年汽车和庞大汽贸提议的完全收购萨博条件。凤凰网汽车第一时间联系庞大集团董事长庞庆华，对此，庞庆华表示，目前无论是电话还是书面文字，庞大都未接到任何相关消息，而对于收购萨博一事仍表示“有希望”，而青年汽车内部人士向凤凰网汽车确认，青年汽车今日确实已接到瑞典汽车总裁穆勒关于此事的电话通知。

    当地时间10月21日，穆勒在接受路透社电话采访时称，瑞典汽车不接受中国方面完全收购萨博的原因是可能导致控制条款的更改，或将致使萨博走向终结。而10月20日萨博汽车透露，其重组管理人Guy Lofalk计划向法院申请终止破产保护/重组。

    国泰君安首席汽车分析师张欣坦言：“如果消息属实，那双庞投资的两笔钱基本上等于‘打水漂’了，萨博进入破产程序后，可能就被几家拆分了，现在要考虑的是，双庞如何将损失降到最小。”

    尽管如此，庞庆华仍对凤凰网汽车表示看好此次合作，庞大投资萨博汽车的计划会顺利推进，对萨博汽车的未来很自信，目前他还未接到“被拒绝并购”的任何消息，而此前，庞庆华也向媒体表示如果投资失败，自己出钱来承担后果。

    有消息称，萨博上周已收到青年汽车担保的7000万欧元过渡贷款首笔资金。当凤凰网汽车向青年汽车内部人士证实这一消息时，该人士对此消息不置可否，他透露，已得知萨博将向法院提出申请终止萨博的破产保护，关于具体情况，青年汽车谈判团队正在沟通。

    据了解，“二庞”目前共计向萨博输血6900万欧元。但截至到现在，青年和庞大投资萨博是否已获发改委批复仍无明确消息。“双庞并购萨博闯过审批关的可能性微乎其微。”张欣分析说，“对于庞大来说，这种并购是不符合国家产业政策的，而青年与莲花的合作车型还没有得到市场认可，双庞便‘先斩后奏’，是不会得到政府支持的。”此外，他分析，目前萨博的债务压力过大，而且经北汽收购2个平台和3个发动机的知识产权，所剩价值不多，中国企业很难救萨博。