能否像iphone般改变行业 苹果造车

2012-05-23

公务车身份决定生死 红旗第三次复兴之路

[导读]一汽集团为了再次复兴“红旗”这一历史悠久的汽车品牌挥出大手笔。但是，以高端公务车市场做切入点的新款“红旗”，如何尽快赢得大众化市场，仍是个不小的考验。

2012-05-23

中国特色的答案 大众“DSG事件”提供了理解

[导读]要理解中国特色并不难。最近，有关大众中国在华生产车型遭遇的DSG事件，为理解中国特色提出一种答案。这不仅是针对跨国汽车制造商的，也是针对中国汽车消费者的。

2012-05-23

冲关难小众英菲尼迪利润和销量如何两全

[导读]英菲尼迪，成为所有在华豪华车企业最常提及的名字。继4月宣布将于2014年在中国量产后，英菲尼迪马不停蹄地开始前期准备。

2012-05-23

何时英菲尼迪 能不再比上不足比下有余

[导读]英菲尼迪宣布中国市场营销与产品规划部门完成全新的人事调整，先行一步拉开了英菲尼迪为国产而招兵买马、组织队伍的序幕。由李昕岩领衔的该部门将于今年6月英菲尼迪M加长版上市时正式露面。

2012-05-23

中国人事变动背后 英菲尼迪国产隐忧

2012-05-23

8AT是发展潮流 变速箱技术发展迅猛

2012-05-23

公车改革需要有奖有罚

2012-05-22

汽车市场应从多方面采取措施 稳定增长

2012-05-22

吉利和沃尔沃尝试多方面提升品牌形象

2012-05-22

补贴已不是小排量车兴奋剂 车市价格战激烈

2012-05-22

5月京城车市延续增长 淡季魔咒有望被打破

2012-05-22

宝马关注并称赞 车坛不敢轻视宝骏

2012-05-22

无人驾驶不是梦 配备遥控技术比亚迪F3速锐

2012-05-22

凯美瑞能否打破宿命 凯美瑞混合动力上市

2012-05-22

MG5为自驾游控添色彩 英式座驾

2012-05-22

众泰汽车战略转型能否成功

2012-05-22

中国品牌绝地反击 中俄本土车企生死两重天

2012-05-21

道路曲折 前途光明 本土品牌“高举高打”

2012-05-21

高速路不收费对经济贡献更大 改革大势所趋

2012-05-21

短调不改长牛格局 一季度豪车销售依然强劲

2012-05-21