【导读】当新一代BMW 5系正式发布的时候我就开始对M5满怀期待，因为代号为F10的全新BMW 5系轿车针对提升操控性所做的改良收效甚大。
【导读】奥迪Q5 hybrid 的中控台上多出了一个EV 按键，这是纯电动模式。在此模式下以不超过60 公里的时速最多可以行驶3 公里，且油耗和排放为零。这种设计很有利于在城市中行驶，特别是在走走停停的堵车路况下。
【导读】艾力绅的动态舒适性表现极佳，它的悬挂韧性十足，能够出色化解地面的震动提供极高的动态舒适性，而且在日常驾驶的速度下它的加速平顺，车内静音也做的非常出色，为乘客提供了非常舒适惬意的行车乘坐环境。
【导读】纵观国内豪华汽车市场，除了个别售价在300万元以上的顶级品牌，大多数豪车品牌都无法提供真正的定制服务，而辉腾定制中心的出现，率先在国内百万元级别的轿车市场实现了定制服务，阐释了属于自己的豪车哲学。
【导读】这一代凯美瑞分三个车系，有凯美瑞、凯美瑞·骏瑞和凯美瑞·尊瑞。尊瑞搭载丰田著名的混合动力，单从节能环保角度考虑，混合动力要明显优于涡轮增压，在美国和日本，已广获认可，只是限于成本较高，在国内未
【导读】设计能改变消费者对一个品牌的看法。起亚最近两年启用“DESIGN KIA”设计理念，并大获成功。起亚将这一理念逐步贯彻到旗下车型上，从K5到K2，再到现在的K3。
【导读】眼前的朗动，好似索纳塔八代，“流体雕塑”的设计语言已融入其中，特别是流线的大灯和尾灯，非常犀利，大有家族特征。朗动的车身比例很特别，前后悬都比较短，形成一个2.7米长的轴距，对改善车内空间是有帮助
【导读】当新CR-V在今年重装上市的时候，我们不禁发现，以城市SUV王者为标杆，CR-V再一次的实现了自我超越——全新CR-V表现更为均衡，动力更强、空间更大、外形更帅、内饰更豪华。“全面的城市SUV座驾”就是编辑试驾
【导读】也许路虎在豪华SUV市场更有名气，但更准确地说，它是个越野车品牌。谈到豪华品牌涉足公路化SUV，1996年问世的奔驰M级才是这一潮流的始作俑者。如今，宝马X5和奥迪Q7仍在销售它们的第二代和第一代车型，而M级
【导读】哈弗M4拥有一个抢眼的外形，这或许是它选择用“蹦极”这种抢眼的方式来完成新产品上市的一个主要因素，而它的亮丽外形也恰恰足以将“蹦极”时吸引到的眼球继续保留下去。当然，哈弗M4不仅仅只是为了眼球而生
【导读】Q5 hybrid并没有因为它拥有两个动力源在外观上做过多改动，它看起来还是一台Q5，只不过轮毂变得更加具有科技感，而在后方“hybrid”的字样也能让人们知道它的与众不同。
【导读】在北京国际车展上首次亮相即获得“最值得期待车型”大奖、多项重量级的海外奖项及出色的销售业绩，让人对这款“全球新锐派中级座驾”心生期待。
【导读】大捷龙可以说是开创MPV市场的鼻祖，自从1983年以道奇捷龙的面目出现在世人面前，至今全球销量已超过1300万辆。如今全新大捷龙以进口的面目出现在国人面前，无疑为这个竞争本不是非常激烈的细分市场带来了新意
【导读】GHIA对的，此次试驾的全新福克斯是2.0车型的最高配置车型，较老款福克斯不同，设计师在车尾增加了“GHIA”字样，方便与其它车型区分。同时，新车尾灯造型也较现款出现较大变化，被横向拉扯，使车尾更饱满。
【导读】2011 年对于雷克萨斯而言是艰难的一年，受日本地震影响，北美多年蝉联冠军的它， 在其全球最大市场销量有所下降。虽流年不利，但丰田汽车并没有放慢新车发布的节奏，CT200h、新一代GS 都于2011 年投放北美。
【导读】不会有哪一位MINI的车主不想拥有一台MINI JCW车型。JCW全称为：John Cooper Works，这家目前专攻MINI高性能改装的公司创立于1946年，以制造赛车为主营业务，并开创了赛车使用后置发动机的先河。
【导读】两百多年后的今天，曾经濒临淘汰的手工作坊不仅没有 从我们的视线中消失，反而就像瑞士手工制表那样占据了某些市场的最高端份额。同理，手工制造的超级跑车在当今流水化作业的汽车制造业同样意义非凡，让我们
【导读】奔腾B90在车市一片降价促销车市环境中上市了，对一汽自主是一个极大的考验，但他们似乎并不担心市场，有国家不久前公布的公务车采购目录征求意见稿垫底，信心满满，然而让奔腾品牌有持续生命力的还是本身的质
