近年来，受空气质量和交通等各种因素困扰，国家和地方严控机动车增长速度，而新能源汽车不受限行限购政策影响、低排放低油耗又能享受补贴的优势，其市场销量则程持续增长态势，但众多新能源厂家的车型销量高低差异却明显，至于为啥我想必有因果。

　　对二战感兴趣的朋友可能知道，在战争期间捧红了众多品牌，其中包括zippo打火机、雷朋眼睛、Mabirnio香烟和可口可乐。同zippo打火机、雷朋太阳镜等其他美国消费品一样，这些品牌在战后迅速在各地流行起来。

　　不知发现没有，卖得火的品牌都具备以下特征，那就是安全可靠、耐用和口碑好。而这些特征也同样可以反映到新能源汽车销售领域，卖得好的车型，其产品自身一定有让用户觉得放心可靠的品质。

　　回到新能源汽车销量问题。目前，政府扶持政策对新能源汽车的销量影响很大，不过，市场机制也正逐步影响新能源汽车市场的发展，新能源市场已有导向的痕迹。今年1—5月，国内汽车市场共销售了8.6万台新能源汽车，同比增长126%。其中，纯电动车销售5.56万台，增长145%；插电混动销售3.07万台，增长97%。从单个汽车产品来看，无论是纯电动汽车还是插电混动汽车，在市场上均呈现主力车型挑大梁的趋势，尤其是在插电混动领域，荣威e550等数款主力车型主导着整个细分市场。

　　以上汽荣威e550为例，继4月以2110辆的销量、341%的同比增幅再次成功晋级新能源中级车销量王之后，5月，荣威e550以2198辆的市场表现，再次刷新纪录，以同比近210%的增幅，领跑新能源汽车市场，有望再次夺取新能源中级车销量王桂冠。

　　利好政策

　　持续攀升的销量，离不开中央和地方政策的扶持。目前，国家对插电混动车型提供3万元的财政补贴，而在上海地区，满足排量1.6L及以下、百公里油耗5.9L及以下、油箱容积40L及以下三个条件的插电式混合动力新能源车，还能获得额外的1.4万元补贴。目前新能源汽车市场上，仅荣威e550和荣威e950满足上海新政额外补贴要求，能获得国家和上海共计5.4万元的补贴，还能免去2万多元的购置税、车船税等费用，实际到手17.68万元。关键在于购买这两款轿车还能免费获得价值8万多元的沪牌。根据了解，上海车牌自今年以来竞买人数已经从187533人一路飙升至275438人。6月车牌拍卖于18日结束，比上月减少了2451人，是今年首次出现人数下降，但中标率仅有4.2%，最低成交价为84400元。

　　根据消息，上汽新能源顺利进入深圳市第二批新能源汽车企业及车型备案目录。e550与e950这两款新能源汽车今后得到的补贴总额近8万，位居全国各大城市之首，荣威e550到手仅需16.38万元，荣威e950则低至21.99万元，还能享受单独摇号、停车首小时免费等优待，消费者购车相当实惠。

　　产品自身品质

　　以荣威e550为例，它搭载上汽世界级的新能源“绿芯”科技，拥有超长的600km综合续航里程，解决了里程焦虑问题；纯电模式下续航里程也达到了60km，日常出行纯电模式已经足够，使用起来非常环保。另外，荣威e550所搭载的EDU智能电驱动变速箱能自动切换动力源以保证最佳动力输出和最低油耗，百公里油耗低至1.6L，非常适合交通拥堵、汽车频繁制动的大城市。

　　在消费者十分关心的电池安全问题上，荣威e550也以多项领先技术全面保障消费者的用车安全。其动力电池组获得了美国UL2580安全认证，达到防尘防水民用最高的IP67防护等级。北京车展上，荣威e550电池组浸泡在装满水的鱼缸里超过十天，既没有漏电也没有进水，充分验证了其超强的防水性能。

　　此外，上汽还采用了全球领先的BMS电池管理系统来确保极端环境下电池不会明显衰减，并率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%。即便如此，上汽还为其新能源车三电系统（电池、电机和电控）提供8年或12万公里的质保，让消费者购买使用更放心。

　　这一切的成绩都是建立在政策利好和车辆品质可靠的前提下。但是从目前现象来看，国家和地方对新能源汽车的补贴在逐年减少，或许国家已经意识到高额的补贴给新能源汽车行业带来的负面影响。之后，若这些补贴政策全部消失，那就只能靠产品自身的品质和来博得消费者认可。上汽在产品品质方面具有绝对优势，根据透露，厂商也在通过技术手段来降低车辆生产成本，计划在未来推出价格更加亲民的混动车型，无论未来政策如何，上汽新能源车在市场中都更具竞争力。（来源：电动生活）