日本熊本县在上周14日和16日发生两次强烈地震，造成人员伤亡和经济损失，日本汽车行业也受到影响，丰田、本田、日产等整车企业部分工厂停产，瑞 萨电子等零部件供应商也出现部分停工。第一财经记者独家获悉，丰田将于今日对受灾情况进行评估，以此判断4月23日之后的生产将如何安排。

　　丰田中国新闻发言人牛煜20日接受第一财经记者采访时称，受地震影响，丰田在熊本县的零部件工厂暂时停产，导致丰田在日本九州之外的其他地区整车厂 从本月18日到23日也处于阶段性停产中。除了生产”未来“氢燃料汽车等车型的个别工厂还正常运行之外，丰田大规模量产的工厂基本停产。而丰田在中国本土 生产的汽车暂时未受到影响，但进口车业务预计会受到一定影响。丰田汽车公司计划于今日对熊本县地震灾情进行评估，在以“安全”为前提下，将判断23日之后 是否需要通过加班等措施来追赶落下的生产进度。

　　据境外媒体报道，在受熊本地震影响的多家汽车厂商中，丰田受损最为严重。

　　丰田方面近日已对外发布消息称，自4月18日至4月23日大规模停产，原因是九州地区的地震导致供应链断裂，没有足够的零部件来生产新车。

　　丰田在九州地区的工厂主要是以生产车身和压铸零件为主，同时还有部分雷克萨斯和丰田混动车的组装线。此外，包括丰田子公司爱信精机株式会社在内的供 应商位于熊本的工厂也都受到损害，影响到包括汽车天窗、门把手、半导体及其他零部件的供应。爱信精机株式会社遵从丰田“准时”生产体系(Just in time”)，没有大量存货。丰田方面表示，会积极协助其他地区供应商进行协助，尽快复产。

　　坚持精益生产的丰田，采取“准时”生产体系，尽力减少库存，只需从供应商手中获取所需的零部件便可进行生产，力求消除一切浪费。不过，这一生产方式 令其在日本2011年的3·11大地震中受到重创。丰田汽车公司花费了数周的时间来研究供应商如何受到地震的影响，自2011年开始，该公司与日产汽车公 司均开发了供应链数据库，该数据库提供了有关公司供应商的详细资料，以此识别紧急事故中供应链可能发生的中断。今年初，丰田公布了其对自身“准时”生产系 统的改进细节。牛煜接受第一财经记者采访时谈到，丰田“准时“生产系统的大方向不会改变，但特殊时期会采取特殊的措施，丰田一直将建立最佳生产体系作为常 态，并通过供应商多元化、产地多元化等措施降低风险。

　　受到熊本地震冲击的车企除了丰田之外，本田、日产、三菱等日本车企也皆受到不同程度的影响。本田汽车公司在位于熊本县附近的摩托车工厂将持续停产直 到4月22日。该公司表示，延长距离熊本约25公里的工厂停工，已检查工厂的损毁情况，其他地区工厂于4月18日恢复正常生产。日产汽车公司则表示，该公 司震中以北地区工厂于4月18日重新开始运营。（来源：一财网作者：李溯婉）