2016年2月26日，由国家工信部、发改委、公安部联合发布了《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡车消费的通知》（以下简称“《通知》”）让归于沉寂多年的皮卡市场受到了广泛关注，该《通知》规定，为了破除不利于扩大消费的各种障碍，发展新型消费模式，推动消费结构升级，带动城乡皮卡车消费，工业和信息化部、发展改革委、公安部决定在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作，30年受禁进城的皮卡市场迎来政策上的松动，而据此前的数据显示，受制于政策上的限制，皮卡在过去30年里销量一直比较低迷，整个2015年中国16家主流皮卡生产企业共销售皮卡32.9万辆，同比出现16.2%的下滑，而随着皮卡进城解禁，关于皮卡市场能否成为继SUV市场火爆之后的下一个增长点迅速成为讨论的焦点。

　　总结：受制于政策上的限制，皮卡在中国车市上一直不受到待见，此次进城解禁算是皮卡未来发展的一个契机，但是想要和SUV一样引爆车市还值得商榷，其一是随着中国车市的容量变小，皮卡并没有太多的市场成长空间；其二由于皮卡在中国被规定为轻型卡车，一般是由商用车在制造生产，主流乘用车企除了几家之外前期在中国车市上并没有太多投入研发，也没有销售经验可以借鉴；其三不同于皮卡在美国所代表的精神符号，中国车市对于皮卡的认同和接受度也并不太高，所以皮卡引爆中国车市也许只是镜花水月。