近日，北京汽车发布公告称，2015年，归属公司权益持有人的净利润同比下滑26.5%。对此,北京汽车认为, 这主要是旗下公司业绩下滑所致。不少机构下调了北京汽车的目标价格，部分机构甚至下调了企业评级。

　　实际上，对于不少自主品牌而言，在SUV市场受热捧的情况下，都收获了满意的业绩。有业内分析认为，“北京汽车业绩下滑，和其发展模式有必然联系。”

　　就自主业务而言，不管是已实现盈利的广汽集团（601238，SH）、长安汽车（000625，SZ），还是目前正在持续发力的上汽集团（600104，SH），都在打造自己的产品优势和品牌优势，借鉴同行业经验，将成为北京汽车实现赢利的重要发力点。

　　受旗下公司业绩拖累

　　2月26日，北京汽车发布盈利预警，预计截至2015年12月31日，公司年度归属于公司权益持有人的净利润较2014年同期下滑约26.5%。

　　北京汽车认为，2015年，公司业绩的预减主要是由于该年度汽车行业整体波动，旗下公司业绩下滑等原因导致。

　　根据北京汽车的数据，去年，北京现代销售汽车106.28万辆，同比下滑5.11%。北京现代相关负责人表示，“这主要是因为产能限制所致。目前，我们不仅在进行第四、第五工厂的建设，现有产能也在加紧调整，备战今年的新车销售计划。”

　　去年，北京品牌表现亦不乐观，全年共销售汽车33.71万辆，同比增长8.87%，增幅明显放缓。2014年，北京汽车的销量为30.96万辆，同比增幅超过50%，达到53.08%。

　　鉴于北京汽车自主业务的发展现状，德银预计，2015~2017年，北京汽车自主业务的亏损将在34亿~38亿元。

　　由于去年北京汽车自主业务亏损规模缩小，北京汽车总裁李峰在接受记者采访时表示，“未来2年左右（2017年前后），北京汽车自主业务将实现盈利。”

　　自主车企业绩两重天

　　实际上，去年，依托SUV市场升温，国内不少自主品牌均交出了令人满意的成绩单。去年，作为自主领域的黑马，长安汽车共完成销售111.29万辆，同比增长14%；东风汽车自主板块销量为53.71万辆，同比增长22.8%。

　　去年，虽然北京汽车也推出绅宝X65、X25两款SUV，但市场表现并不乐观。其中，绅宝X65上市后10个月，累积销量为2.24万辆，月均销售2200辆左右，而目前我国不少自主SUV月销量已迈入万辆。

　　“因此，对北京汽车而言，找到产品和品牌优势是目前自主业务减亏的关键。”汽车分析师张志勇表示，“北京汽车自主业务发展目前的最大问题就是，战略层面缺乏重点，导致自主业务缺乏优势。”

　　据了解，优势突出则是广汽传祺能够实现盈利、长安汽车实现快速发展的核心所在。就广汽传祺而言，其重要优势就是背靠日系合资企业，借力精益生产方式，较好地控制成本，在此基础上，以车辆高性价比赢得市场。随着这一优势的发挥，早在2013年，广汽传祺就已实现盈利。此前广汽乘用车公司总经理吴松曾表示：“2015年传祺将大面积盈利。“

　　积蓄力量多年的长安汽车，一直在打“研发”牌，借此提升产品竞争力和品牌力。在多年积累的基础上，长安自主板块在2014年实现盈利。

因此，对北京汽车而言，要想在目前的利好环境下获得快速发展，打造核心竞争力和独到优势则是必然之举。