昨日下午，省防火安全委员会联席会议在省政府召开，会上通报了8年时间由“小电电”而引发的1410起事故这一触目惊心数字，并透露，省消防总队联合多部门起草了《关于加强电动自行车火灾防范工作通知》，将从生产、销售、使用和监管四个方面给“小电电”灭火。

　　电动车火灾频发

　　电动自行车由于经济、方便、快捷，逐渐成为大众化的交通工具。但是，在带来方便的同时，电动自行车引起的火灾也频繁发生，且呈逐年上升趋势。昨日会议通报，从2008年1月至2015年12月，全省共发生电动车火灾1410起，造成44人死亡，45人受伤，直接财产损失1394.3万元。

　　为何“小电电”总“惹火”

　　目前，全省电动车保有量达2000万辆，其中郑州市有300万辆，且呈逐年递增趋势。此外，全省有77家电动车生产厂家，年总产量达2000余万辆。

　　为此，省消防总队专门成立专题调研组，总结出电动车在生产、销售、使用中的问题：假冒伪劣电动车泛滥、车辆未设电气安全装置、电气线路敷设不规范、车身采用可燃材料以及在楼梯间、门厅等公共区域乱停放、乱充电。

　　“彻头彻尾”治理“小电电”

　　调研组找到问题后，经过多部门协商，后形成了《关于加强电动自行车火灾防范工作通知》。记者注意到，该《通知》的主要内容就是从生产、销售、使用、停放、管理等方面，对电动车进行规范。

　　昨日会议透露，该《通知》将提交省防火安全委员会全体会议进行讨论研究，之后将报省政府批准，以省政府办公厅名义印发。

　　河南电动车法规“难产”多年

　　河南治理“小电电”，不仅是防火安全的一方面，上牌照、登记、驾驶等问题一直是焦点。记者梳理近年来我省关于“电动车立法定规”的大事。

　　据了解，自2006年起，“河南省电动自行车管理提上立法日程”的声音就没有断过。

　　2011年10月，省公安厅透露，已会同工信厅、工商部门、质监部门等起草了《河南省电动自行车管理办法》，对电动自行车的生产管理、市场准入、登记管理、路面管理等进行明确规范。

　　2012年7月，省公安厅、工信厅在对省十一届人大五次会议上省人大代表提出的《关于加强对电动自行车管理的建议》予以回复时，称该管理办法暂难出台。

　　2013年5月，省十二届人大常委会第二次会议透露，省公安厅起草了《办法》，需要列入年度立法计划，推动该《办法》早日公布实施。

　　然而2014年召开的省十二届人大常委会第八次会议透露，虽然省政府正在研究制定《办法》，但是对电动自行车的管理只是“加大执法工作力度”范畴，而非明确的立法计划项目。

　　相关“办法”为何一再“难产”，省公安厅曾作出解释，电动车涉及群众利益，涉及管理部门众多，各部门非常慎重，特别是“超标”电动车怎么处理尚未确定标准，以致“办法”制定进展缓慢。