11月10日，全国乘用车联席会发布的新能源汽车产销数据显示，10月，新能源乘用车销量2.13万辆，同比增长3.1倍，环比增长18%。业内分析认为，近日多项新能源车利好政策的出台，使新能源车市场保持了火爆态势。

　　“新能源汽车在私人消费市场面临着‘天花板’，先使用后购买或成为突围路径。”一家新能源汽车销售企业的负责人向记者介绍，在汽车共享和新能源成为“风口上的猪”之后，新能源汽车进入私人消费领域成为下一阶段竞争的关键门槛。

　　同日，浙江吉利控股集团、康迪电动汽车集团发起了“汽车共享4.0”宣言。“汽车共享4.0”是指通过“汽车共享 互联网 新能源汽车 无线充电、自动驾驶”的模式，来实现人人享有汽车使用权并可随借随还汽车的情形，同时免去大众拥有汽车所带来的烦恼。

　　“微公交”模式创始人、康迪电动汽车集团董事长胡晓明向记者，汽车共享将是接下来汽车消费的新趋势。本次汽车共享4.0主要是通过携手汽车制造商、大数据和云计算服务商、移动通信开发商、金融机构、交通运营商等展开合作。

　　当日，浙江吉利控股集团董事长李书福、Uber中国战略负责人柳甄、民生银行交通金融事业部总裁韩峰、阿里巴巴集团副总裁邱昌恒、中兴通讯副总裁孙枕戈等企业高管还共同签署了共创“汽车共享4.0”的“西溪谷宣言”。

　　吉利汽车相关负责人告诉记者，众行业巨头将通过车辆技术和互联网技术的高度融合，以车内网、车际网、车载移动互联网的互通互联、智能融合及将用户信息、消费行为信息存储于云端，以及大数据、无线充电和自动驾驶等技术的运用，推动实现“汽车共享4.0”。

　　今年9月底，国务院常务会议决定促进新能源与小排量汽车发展的政策后，各地对于新能源车市场进一步放开，资料显示，10月，北京、深圳等城市的新能源车市场先后提出当期不限号，东莞、福州等城市也纷纷增加了消费者购买新能源车补贴。

　　“相信在不远的将来，将实现‘汽车共享4.0’，即汽车共享＋互联网＋新能源汽车＋无线充电、自动驾驶，届时汽车共享4.0将能真正实现随借随还、人人轻松享有使用权、免去由于拥有汽车带来的负担。”胡晓明向《每日经济新闻》记者表示。

　　与此同时，吉利康迪还投放了200辆全球鹰K17纯电动汽车用于杭州的“微公交”项目，该车型是吉利康迪目前生产最新的两厢五座纯电动汽车，该车操控系 统采用目前市场上独一无二的触摸屏与物理键双模操控，采用三元锂电池，一次充电续航里程超过150公里，最高时速超过100公里。