金九银十，原本是汽车销售旺季，可今天媒体爆出“北京5家一汽丰田经销商集体退网”的消息，确实有点“寒冬”的感觉。数据显示，这5家退网的一汽丰田经销商在2015年，月均卖出十七八台车，同比去年下降50%以上。上市才3天 就降价4万！丰田4S店都哭了：不玩，我们要退网！在汽车行业疲惫走势的大环境下，各经销商日子确实不好过。可像一汽丰田经销商如此惨淡的业绩，着实甚少。有一汽丰田的经销商反馈，从去年到今年，所有车型都在“贱卖赔钱“，一辆普拉多最多赔5万多元。而今年呼声很高的”新皇冠“，更是在上市仅3天就出现4万元的巨幅优惠。即使这样，新皇冠也只能月均1500台左右的销量。

　　上市才3天 就降价4万！丰田4S店都哭了：不玩，我们要退网！今天我们尝试从新皇冠的表现，来聊一聊为什么一汽丰田会有如此糟糕的表现。

　　第一，新皇冠的定位模糊；

　　新皇冠的定价为 27.98 万 - 38.58 万，竞争对手基本为ABB三家，比如奔驰C系、奥迪A4L和宝马3系等。但是从品牌溢价能力，丰田皇冠显然不及ABB的车型，特别对于爱面子的中国人来说，丰田这品牌立马被排除。而论产品质量，新皇冠也没有鹤立独群之技。上市才3天 就降价4万！丰田4S店都哭了：不玩，我们要退网！而新皇冠的目标人群主要为社会精英，而对于消费者来说，皇冠更适合年长的暴发户。所以，丰田很多产品本身定位与市场反馈不符，导致营销传播时，不够精准，不能打动受众，所以销量就会比较低。

　　第二，新皇冠并不”新“；

　　丰田产品引入中国，一般都会之后2年左右。比如第14代皇冠，其实在2012年12月份已经发布，却到15年才引入中国；全新汉兰达，早在2013年3月已经发布。而竞品宝马3系、奥迪A4L，从全球首发到中国引入，都在一年之内。作为全球最大的汽车市场，丰田的新品引入确实比较慢，这是在华颓废的另外一个自身原因。上市才3天 就降价4万！丰田4S店都哭了：不玩，我们要退网！第三，降级对待；

　　全新皇冠的发动机为GR-FE 2.5升发动机，有没有点”似曾相识“？没错，这款发动机从12代皇冠开始就已经使用，连续搭载2代皇冠后，第14代皇冠依然是它的身影。这款发动机中规中矩，不算差劲。可为什么在日本14代皇冠搭载4GR-FSE的 V6自然吸气直喷发动机的时候，中国市场却要降级对待？上市才3天 就降价4万！丰田4S店都哭了：不玩，我们要退网！全新皇冠的市场遭遇，其实是丰田在华的缩影。虽然通过整车厂的补贴，经销商或许能度过今年的寒冬，可对待中国市场的态度，才是丰田应该改变的地方。