在港上市的北京汽车股份有限公司（简称“北京汽车”，股份代号：1958）日前公布了2015年上半年财报：毛利大增超过90%、股东净利润同比增长22%……逆势飘红的业绩使北汽成为今年上半年增势最好的车企之一。

　　财报显示，北京汽车上半年实现收入365.2亿元人民币（下同），与2014年同期的251.27亿相比，增长45.3%；毛利61.85亿元，与 2014年同期的34.15亿元相比，增长81.1%；实现净利润34.91亿元，同比增长51.1%；其中归属于公司权益持有人的净利润21.71亿， 同比增长21.9%。每股盈利人民币0.29元，同比增长3.6%。

　　对于北京汽车上半年的“生财之道”，财报显示主要是两方面原因，一是北京奔驰的利润大幅上升，二是新能源销量增长带来的补贴大幅增加。

　　北京汽车控股北京奔驰的效应开始显现，其中，365.2亿元的营业收入中有292.31亿元来自北京奔驰，占比达到80.04%；自主品牌北京汽车以72.9亿元贡献了剩下的19.96％。

　　2013年，通过北汽与戴姆勒的一揽子战略合作协议，北京汽车在北京奔驰的股权增至51%，在控股北京奔驰的同时，也实现了对这头“利润奶牛”的报表合并。

　　而过去一年间的财报显示，北京奔驰对整个北京汽车的贡献率在持续上升，其营业收入所占总收入的比例从2014年上半年的76.24％，上升到2014年年底的77.94％，直至今年上半年的超过80%。

　　相较之下，北京汽车自主品牌乘用车仍压力重重。由于市场竞争加剧，今年上半年北汽自主乘用车销量同比下滑3.4%，且由于为维持市场份额终端折扣加大，北京汽车乘用车的毛亏从去年同期的1.95亿扩大至7亿元，毛利率也由2014年上半年的-3.3%扩大至-9.7％。

　　业界分析认为，北京奔驰从2014年开始迎来市场爆发期，今年上半年更是成为豪车品牌中逆势增长的典型，销量增长近60％；相较之下，北京汽车自主品牌仍处在市场培养期，整体车市的下滑也使其面临更大的挑战。此外，由于北京现代净利润同比下滑，北京汽车上半年的投资收益同比下滑27.7%至20.34亿元。

　　不过，来自新能源汽车的政府补贴成功抵消了自主品牌和北京现代的不利战绩。今年上半年，北汽新能源销量同比增长1493％，达到6200多辆。来自 政府的新能源补贴也由2014年的3500万元猛增至5.325亿元，同比增长超过13倍。借此，北京汽车自主品牌的经营利润也由2014年同期的 -20％缩小至今年上半年的-11.6%。

　　对于今年下半年预期，北京汽车股份有限公司董事长徐和谊表示，随着国家宏观调控政策的陆续出台，整体市场面会得到改善。同时，由于旗下三大品牌都会有全新车型推出，而且都针对增长最快的SUV 市场，因此，他认为北汽下半年仍将会有抢眼的业绩表现。