2014年，涵盖丰田、日野和大发三个业务部，丰田集团在全球范围内销售了1023.1万辆汽车，较之2013年的998万辆，同比增长2.5%。其中，丰田业务部(丰田、雷克萨斯和赛恩品牌)销量同比增长2%至914.7万辆，大发业务部同比增长5%至91.5万辆，日野业务部同比增长4%至16.8万辆。

    从2012年开始至2014年，丰田连续三年蝉联销量桂冠。不过，令人感到意外的是，折桂的丰田将其2015全球销量目标下调至1015万辆，同比下跌1%，其中丰田业务部销售目标定为918万辆，大发业务部下调80万辆，日野业务部目标为17万辆。

    这一调整，或将冠军宝座拱手相让给大众。汽车分析师孙木子22日接受《第一财经日报》记者采访时谈到，车企本身对销售业绩排名不大“感冒”，更多是从自身实际情况以及对行业预判来制定全年目标，一向以谨慎著称的丰田更是如此，预计日本本土市场以及印尼等新兴市场需求下滑，因此丰田下调了今年的销售目标。

    在日本本土，丰田集团去年总销量为232万辆，较2013年的229.5万辆同比增长1%，增长显得乏力。在海外市场，丰田集团去年总销量为791.1万辆，较2013年的768.5万辆同比增长3%。

    近几年来，丰田与大众销量不分伯仲，死磕“世界冠军”。尽管丰田连续三年夺走全球销量头把交椅，但大众凭着在华的快速增长而紧逼丰田。去年，丰田在华销量为103.24万辆，同比增长12.5%，今年销售目标为110万辆。而2014年，大众在华销量为367.5万辆，同比增长12.4%，凭着在华市场贡献了超过1/3的销售业绩，大众去年全球销售量也首次突破千万辆，以1013.7万辆位居第二。大众在销量上接近冠军丰田，总体上差距不断缩小，去年两者差距仅有9.4万辆。因此，丰田一下调2015年销量目标，让大众增加夺冠机会。

    不过，大众的销量情况也不容乐观，在最大单一市场中国销量呈现增速放缓之势，而在南美等市场依然低迷。有媒体报道，2014年12月份，大众品牌在中国市场销量再度同比下滑。尤其是上海大众车型和一汽-大众速腾下降明显，长期位居国内轿车三甲的朗逸跌出前十。

    尽管丰田在华销量远落后于大众，但丰田明显在加快中国布局，今年将推出全新皇冠、全新汉兰达以及改款凯美瑞等新车，同时，搭载国产混动系统的卡罗拉和雷凌也将在年内上市。最终谁将摘取世界销量桂冠，中国市场依然是关键一战。