2015年的车市在2014年底深圳限购的突至中拉开帷幕。在经历过了井喷的狂欢、暗淡的微增、理性的回归后，2015年车市又将以怎样的面貌呈现在大家面前。寒冬已至，春意萌动，不管是否愿意，2015年车市的新变化已然开局。

    深圳车市：“寒冬”来临格局或生变

    限购令出台后，从“慌张”到“接受”到“调整”，深圳车市回归了“表面上的平静”，但未来这一年，等待深圳车市的将是另一种格局。

    车市遭遇“最冷元旦”

    2015年的元旦对于深圳来说有些特别，限购令的出台打乱了车商们传统的元旦促销计划：原定于元旦举行的多场车展被取消，经销商店内的促销活动也相应取消，车市进入历年最淡之季。一些未取消的车展人流量虽不少，但车商反映消费者的观望情绪很浓。没有促销活动的4S店元旦期间人气也急剧下滑。

    原本热闹的二手车市更是冷清许多，二手车商更多忙于了解备案手续，元旦期间部分二手车商门可罗雀。深圳二手车行业发展水平一直处于全国前列，此次限购同时让二手车同样遇冷，有深圳二手车商表示，这或将使这一行业更快迎来残酷的洗牌，一些低端二手车商的“关门”现象可能很快出现。

    车商多招“御寒”

    不过元旦毕竟是传统的销售旺季，观望中的车商们也在迅速调整，多招齐发应对即将到来的“寒冬”。

    第一招是保持原价销售。南都记者走访市场了解到，元旦期间大多品牌车型的车价基本维持原定的厂家指导价，在2015年元旦前后举行的促销活动取消后，消费者的购车成本相比限购前大幅提升，车商为“寒冬”储备能量。

    第二招是业务重点转移。元旦期间，车商在网络、微信等平台上的宣传重点由之前的聚焦车型改为集中在服务类业务，包括保养套餐等。车商已迅速意识到，突出售后业务方面的优势在2015年更加重要，而这也在2015年的元旦期间开始体现。

    第三招是增加增值服务。如今，不少车商开始用“提供上外地牌服务”来吸引消费者，建议消费者先上外地牌，等摇到号再换回深圳牌，车商也提供从上外地牌到换本地牌一条龙服务。

    车市格局生变

    即使车商迅速出台多个招数，2015年等待深圳车商的也将是另一种格局。首先，自主品牌车商生存状况堪忧。限购前，本地自主品牌经销商有相当一部分还有销售利润，特别是在SU V领域，车商处于“尝甜头”阶段。限购后，根据其他城市经验，自主品牌份额会迅速下滑，车商“退网”现象或将成为2015年深圳车市一大特点。

    合资品牌或豪车领域要迎来更为残酷的竞争。由于深圳车市早已进入升级换代阶段，豪车市场的竞争向来激烈，限购后竞争会进一步升级。目前深圳德系三强“A B B”(奥迪、宝马、奔驰)的4S店数量都近10家，其他诸如雷克萨斯、英菲尼迪、捷豹路虎等豪车品牌也在这两年迅速扩充，未来这一年，这些品牌要瓜分的是仅有的几万上牌量，“血雨腥风”的场景可以想象。