大河车网转：日产汽车于11月1日宣布下调收益预期，将全财年的收益预期调整3.6亿美元，与公司之前预增的4.2亿美元相比下降了约15.5%。

 

 

根据日产汽车公布的数字，今年第三季度，日产实现约11亿美元的净利润，与去年同期的10.5亿美元相比，增长了2%。整个第三季度的总销量增长16%。

日产汽车集团CEO卡洛斯.戈恩表示，下调收益预期的原因有很多，其中最主要的就是在新兴市场的消极表现以及需要支付的昂贵召回费用。

 

 

日产上周宣布，因制动故障，将在全球范围内召回18.8万辆SUV，包括英菲尼迪旗下的两款SUV。而在9月份，日产也因为油门传感器缺陷全球召回90.89万辆汽车。

 

 

除此之外，日产在俄罗斯、澳大利亚、印度尼西亚、泰国和巴西的低迷销售也产生了负面影响。但戈恩表示，尽管中国整体的汽车市场增速放缓，但日产的表现还相对比较好。

 

 

戈恩说，日产已经下定决心要积极解质量问题。因此，为了加强质量管理，日产在下调收益预期的同时也对其领导团队进行了改组。

 

 

首席运营官志贺俊之调任至副总裁，保留董事职务，负责处理外部事务。日产公司称将新增三个助理高管职位填补这一空缺，直接向戈恩负责。据日产透露，执行副总裁西川广人将成为戈恩新任助理高管之一，负责监督供应链，产品研发以及采购和生产制造。此外，另外两位执行副总裁安迪-帕尔默、特雷弗-曼恩将分别出任首席策划官和首席绩效官。随后，日产高级副总裁科林-道奇将出任新职，负责管理特别项目，直接向戈恩作报告。而中国最大汽车合资企业东风汽车有限公司总裁中村公泰将负责公司上下客户满意度，向西川广人报告。

 

 

“不尽人意的表现需要立即采取行动。”戈恩在日产总部横滨说。他强调，正如之前所说，这也是为日产高层人才带来新鲜血液的开始。

 

 

今年上半年，日产汽车实现净利润19亿美元，同比去年的17.7亿增长了6.8%。从销量上来讲，由于在欧洲市场和新兴市场的下滑，日产汽车的全球销量下降了1.5%，但其在美国的销量增长了14.5%，日本本土也增长了3.6%。