大河车网转：长安PSA国产DS5上市已经“满月”，人们对其略显诚意价格的寥寥赞叹业已渐行渐远。时下，留给人们的则是对DS品牌在中国豪华车市场，能否以豪华个性的品牌诉求开启崭新细分市场的忧虑。

    DS的豪华与尴尬

    不管是普通消费者对DS悬挂雪铁龙标志的口诛笔伐，还是技术控对其扭力梁式后悬挂的集体吐槽，这一切都没有影响长安PSA高层对DS豪华个性的品牌定位。

    此前长安标致雪铁龙执行副总裁应展望就DS与雪铁龙关时解释称，DS就是DS，是一个豪华品牌，是一个独立的品牌。而彼时任长安PSA总裁的外方人士阿博德也称，“我们DS品牌引入的是一个全新的品牌，我们把它定位是豪华汽车品牌，锁定的是新一代的豪华消费者。”如今，接任者阿博德的新任长安PSA总裁博杰思亦表示，要把DS打造成特立独行豪华车品牌。

     特立独行可谓是一个品牌的精髓，那DS的精髓究竟在哪里？

    DS5作为长安标致雪铁龙首款国产车型最能代表品牌调性，在DS5上市前夕，长安PSA副总裁蔡建军称，全新国产DS5不仅传承了DS的原创设计、精湛工艺和高端品质，而且根据中国新锐消费者进行了配置的全面升级。

    此外，长安PSA还一直标榜1.6T发动机、AQS空气质量控制系统、TPMS主动四轮胎压监测系统等等，然而细心人可以发现，这些配置其实与与雪铁龙C4L并无二致。

    笔者就DS5入门级售价21.99万的雅致版雪铁龙C4L 售价16.19万的1.6自动劲享版对比发现，发动机、底盘、转向、操控配置如出一辙，甚至C4L比DS5多了无钥匙进入系统。更为有趣的是，C4L现在 仍然有2万元的优惠，如此算来，消费者多掏8万元得到的仅仅是外观个性的升级版“C4L”。

    不过，不得不承认DS品牌在外观设计上，法式浪漫设计手法的巧妙应用，在感官上俘获不少人的芳心。但是，如果DS5仅仅依靠自我的跨界定位以及漂亮的外观赢得市场，未免太过冒险。毕竟，如今消费者的消费理念已经发生变化。

    据一项权威调查显示，中国的汽车消费相比前几年有了明显变化，对于汽车的评价开始由表及里，由重配置和做工开始偏向技术和品质；同时，更注重汽车品牌与自身在情感上的契合度。

    著名媒体人汪云清坦言，DS非把自己定位为豪华品牌，这是吃力不讨好，是不会被市场接受的，如果实事求是地把自己定位为一个时尚品牌，会发现市场空间很大。