这是我第一次到合肥。下了飞机，一个大巴接了几十位媒体老师，想走，走不动。在省会合肥机场的停车场里，走不了。路被随地乱停的车堵上了。如果你曾经听过姜昆唐杰忠说的相声《楼道曲》，你很能理解我说的啥意思。这也许代表了一种处境。

    4月16日，奇瑞汽车举办“技术·奇瑞·中国梦”的全新品牌战略发布会，提出“执着·乐观·分享”的品牌理念。讲到“执着”时，回顾自己16年的历程，先放了一段片子：在深山沟的小村子里，一群小孩子在滚铁环，啷啷啷啷，啷啷啷啷，从村头跑到村尾，很快乐，很童真。突然烟尘起，一辆轿车疾驰而过，小孩子们都呆住了。

    ——拥有一辆车的梦想从此生芽。

    这是奇瑞的写照，也是之前奇瑞车主的写照，亦是中国梦的写照。中国改革开放三十年，国门外强大的科技、现代化、未来生活，一下子扑过来，“野外罕人事，穷巷寡轮鞅”的古老农耕社会的追求架构轰然倒地。农人如今有了梦，更舒服的生活，进城，拥有一台车，去世界各地走走，这就是中国梦。

    尹同跃说：“如果我们是官二代或者富二代，有很多钱，可能创业的心情也很不一样”。中国汽车市场里，尹同跃带领的奇瑞汽车曾经如大鹏展翅，扶摇千里，如今，官二代，富二代，都碰上了。“做不到井水不犯河水”。你叫他们X二代，那么如奇瑞这样崛起的传统定义上的自主品牌汽车，可以称为凤凰男了。

    因凤凰男的出身，诞生于传统农耕社会，成长于经济的迅猛爬升，竞争于现代化城市权贵战场，自身遭遇的冲击，面临各方面的选择、挣扎，付出几多艰辛，收获几许锱铢，均不是官二代和富二代所能感受。

    白天在名利场里觥筹交错，晚上回到家，还要伺候朴实憨厚的爹娘。这是凤凰男要背负的原债。高富帅们在大都市，不会遇到也很难想到在机场里随便乱停车到无路可走的烦心事。但你若要下到四五线市场，这些都是都得面对的局面。

    所以舆论上有一些声音，对奇瑞打出的民族主义旗号“技术·奇瑞·中国梦”（抑或民粹主义？）并不认同。但如果能反过来想，也能理解，奇瑞并不轻灵，他有原始枷锁。中国就是他的爹娘。

    因这些枷锁，他要比其它人更艰难，更磨砺，更勤奋，更专注，更沉静。

    所以奇瑞要观察，要钻研。他曾经很适应市场，也曾经领跑市场，那是小市场经济时代（或如奇瑞自己所说，低质高价和低质低价时代），井水不犯河水。现在，他们要冲上高质时代，要做”老百姓买得起的好车“，就要跟高富帅们硬碰硬了。

    他的路是“技术”，而这也几乎是凤凰男的唯一选择。玩格调、品牌和营销，很难与百年沉淀的世家相比，唯有拼技术，相对还公平一些。消费者要的，还是“老百姓买得起的好车”，聚焦消费者价值，给他好车。

    所以奇瑞果断推倒原有分散架构，聚合资源，磨砺三年，拿出新战略、新形象、新产品，拿出全新一代的α7和β5，拿出iauto，拿出技术，拿出诚意。拿出一个全新的自己，与高富帅们坐下来，一起喝杯咖啡。