3月的最后一天，上汽集团副总裁上海通用总经理叶永明在接受记者采访时透露，上海通用将继续在雪佛兰品牌下不断引进全新及换代产品，推进其在中国市场的成长和发展，力争在2016年突破年销量百万辆目标。

    据记者了解，目前上海通用对中国汽车市场的判断是：市场已经结束了高速增长的“黄金时代”，开始进入“微增长”时期。如何在该时期继续保持增长力和竞争力，着实考验着叶永明的智慧。

    在叶永明看来，发挥上海通用多品牌优势，除继续增强其创新能力和体系竞争力外，保持“平和”的心态非常重要。“不管过去成绩有多辉煌，从新的起点开始就要归零。”叶永明告诉记者。

    据记者了解，雪佛兰2016年“破百”规划中，上海通用计划在未来两年内，从产品、品牌和体系竞争力三方面着手，不断巩固雪佛兰品牌已有的小型和紧凑型产品优势，并加强中高档车型阵营的发展，根据中国市场需求，利用全球资源，不断引进全新及换代产品，推进雪佛兰在中国市场的成长和发展，力争在2016年突破100万辆年销量。

    在雪佛兰品牌上，从两年前叶永明接手上海通用后，即打破了雪佛兰、别克和凯迪拉克，分别针对不同级别的低、中、高三个市场的惯有格局。在迈锐宝、雪佛兰科迈罗和全新科帕奇发布的同时，雪佛兰也进入到一个拥有全系列产品的主流品牌新时代。

    与雪佛兰品牌同时调整的还有凯迪拉克和别克品牌。高端的凯迪拉克品牌，在主张个性化的同时，也通过产品线的完善使其走下神坛；而现代、动感、时尚的定位，则将增长最快的SUV市场纳入到上海通用三大品牌的发展战略中。

    根据此前上海通用公布的“双十战略”，凯迪拉克2015年计划在华年销量突破10万台，在2020年实现10%的豪华车市场占有率，成为该市场的主流品牌。而别克则正在冲刺累计销量500万台的目标。在SUV市场，未来5年三大品牌要形成在小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV和豪华SUV上的全面布局和产品覆盖。

    虽然去年上海通用仍蝉联了销售冠军。但竞争对手一汽大众紧追其后的销售业绩已让其高度警惕。今年，两个企业的竞争已全面展开。随着新宝来、新捷达和新速腾的相继推出，一汽大众对销量最大的A级车市场已实现了全面覆盖；这使得一汽大众和上海通用之间无可回避地将会在A级车领域展开一场激战。

    而豪华车降价和自主品牌升级的压力，也使上海通用遭遇“双重瓶颈”。记者了解到，面对挑战，今年年初，上海通用调高了去年预订的增长目标。将145万辆目标提高至超过150万辆。其中雪佛兰品牌要完成70万辆，别克品牌的销量目标为80万辆，加上凯迪拉克品牌，上海通用今年目标要突破150万辆，意在继续超越一汽大众。

   “市场在变消费也在变，对于汽车企业而言，及时应对市场作出调整是非常重要的。”叶永明说。随着企业规模的扩张，惯性也会随之增长。“就像开车，小车总是比大车要灵活。市场是不断变化的，当市场拐弯了，大企业要跟随转向，受惯性的羁绊相对就大一些。”叶永明承认这就是所谓的“船大难掉头”。