日前报道，原先碳纤维材料因成本高和加工难，仅限于欧洲天价超跑车型使用，如今已经开始逐渐用于大批量生产车型。

    2013款SRT蝰蛇和2014款雪佛兰科尔维特在发动机罩和其他部位均采用了碳纤维材料；宝马正在为i3电动车开发碳纤维车身客舱；阿尔法·罗密欧4C跑车底盘也将采用碳纤维打造。此前主要是超跑使用高性能碳纤维材料，产量较低，并且价格极其昂贵，例如兰博基尼Sesto Elemento价格超过220万美元。

    相形之下，雪佛兰科尔维特将实现每年20,000辆产销量，宝马i3每年也将生产30,000辆，而阿尔法·罗密欧4C投产的第一年就将制造2,500辆。

    根据通用汽车的研究结果，碳纤维强度超过钢材10倍，而重量只有四分之一。该材料的缺陷在于价格昂贵，并且加工耗时长。目前每磅材料价格约为10至15英镑，未来大批量应用后有望削减至5英镑。