亚星客车应收账款不断攀升，但坏账计提比例过低，令公司的坏账风险加剧。

    据公司2012年半年报显示，在5.2亿元的应收账款中，有86.6%为1年以内的应收款项，1~2年的应收款项占比10%，总还款情况尚处于良性阶段。

    但由于其应收账款数额巨大，一旦成为坏账便可能给公司带来亏损，此时，计提坏账准备就显得愈发重要。但在此情形下，亚星客车不仅没有早作准备，反而比行业内其他上市公司计提了更少的坏账准备，以期增厚当前利润。

    据行业龙头企业宇通客车以及与公司市值相等的中通客车2012年半年报显示，在2年~3年应收账款的坏账计提比例中，宇通和中通为20%，而亚星客车仅为15%；在3年~4年的计提比例中，宇通和中通分别为40%和30%，而亚星客车为20%；在4年~5年的应收账款中，宇通的坏账计提比例为60%，中通为50%，而亚星客车仅为25%。

    如果三家公司使用同样的赊销方法增加营业收入，亚星客车仅通过少计提坏账比例这一方法就可以减少大量坏账准备，从而减少管理费用增厚利润。

    从公司利润形成来看，扣除营业成本后，致使公司亏损的主要原因就是高额的管理费用与销售费用。而亚星客车低比例计提坏账准备无疑是“饮鸩止渴”。

    这在短期内可减少公司费用，但却加大了未来的风险。