已经开始步入而立之年的八零后，基本已经成双成对开始了自己小家庭的经营。因为历经社会经济发展的剧烈变革，社会热点话题总是离不开“改革开放后第一代”的生活话题，而对于八零后自己来说，成家前后从家庭关系的变化，也总会让人五味俱全。

    对于诸多八零后小夫妻来说，平衡家庭需要也成为了重头戏，从房间的布置到时间的安排，处处需要考虑的不仅是两个人的生活，更有四位老人的相处。所以，今天我们为诸多八零后小夫妻进行一些适合与父母共乘的SUV推荐，希望这些新兴的城市代步霸主可以促进我们八零后小家生活的美满度。

    经济小康好象征的瑞鹰：

    作为江淮首款SUV车型，瑞鹰凭借良好的驾驶性能和高度安全性，赢得了众多消费者的信赖和赞誉。而众多新款的出现不仅给消费者带来了全新的视觉及体验感受，也成为最适合八零后家庭使用的经济型SUV。

    全新的瑞鹰车型可谓越野特性十足，虽然保持了瑞鹰流畅的线条和醒目的车灯等外部配置,但是大气豪迈的金属进气网仍然在第一时间让人对其印象深刻。同时，瑞鹰家族的空间优势也被完美继承下来，全车尺寸4500*1875*1730mm，轴距2620mm，使其拥有优于同级车型的宽敞空间。

 
    在动力和使用经济性上，瑞鹰也做足了文章，搭载了全新1.9CTI柴油发动机，采用国际领先技术VNT增压与第三代高压共轨直喷技术，最大功率可达96KW/4000rpm，最大扭矩235Nm。此外，这款发动机还融合了控涡轮比、高压共轨、电控EGR等12项国际先进技术于一体，达到了动力性与燃油经济性之间的完美平衡。

    瑞鹰之所以能够足迹遍及南北，其良好的通过性能和制动能也是尤为突出的。207mm的离地间隙居于同级别SUV之首，值得一提的是，瑞鹰采用了全时四驱系统，一贯被视为城市SUV禁域的颠簸坡地也能应付自如；而其标配的ABS/EBD系统也是瑞鹰一贯以来重视车辆操控性的直接体现。

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    好出风头的奇瑞瑞虎

    奇瑞涉足SUV市场很早，瑞虎就是奇瑞最早推出的一款经济型SUV，也是最早的自主品牌都市型SUV之一。自2005年上市以来，瑞虎已逐囊括了多款车型并进行了出口。

    瑞虎的外形设计颇见上一代丰田RAV4的影子。虽然小巧的车身给人以灵活的感觉，但受限于只有2510mm的轴距、略高的底盘以及短小的前后悬，空间表现力并不尽如人意，对于长途跋涉享受悠长假期而言，也不算最优的选择。

    动力和节油性方面，瑞虎共有1.6L、1.6DVVT、1.6S机械增压、1.8L和2.0L五款发动机可供选择。凭借DVVT进排气可变气门和VIS可变进气歧管两项技术，瑞虎将其动力输出提升到了一个比较高的水平。其中，1.6DVVT以及1.6S机械增压车型更值得推荐。1.6DVVT车型更加注重油耗，而动力则表现一般。1.6S机械增压车型则恰恰相反，动力在这个级别的SUV当中绝对算得上强者，而油耗自然就会有所牺牲。

    瑞虎底盘经过英国莲花的调教，因此无论是行车质感、转向支撑和制动形态都表现良好。在瑞虎身上，高级的轿车底盘与引擎的匹配性被发挥到了最佳。然而，由于采用轿车底盘的瑞虎后悬挂结构简单，只适合铺装路面驾驶，难以承受恶劣路况的冲击。

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    先行而不够夺目华泰圣达菲

    华泰旗下的圣达菲于2006年上市，这款外形与现代途胜基本相同的车型，最大限度秉承了圣达菲各种经典元素。而相对于进口现代途胜的价格，华泰圣达菲的性价比显然高很多，加上在国内销售多年，所以圣达菲虽然不像之前两款车那么出名。

    圣达菲的外形比较圆润，以流线型线条居多，看上去有些偏软，不够硬朗，给人的总体感受稳重有余，时尚不足。而作为一款城市型SUV，圣达菲整车尺寸为4500mm*1820mm*1730mm，不仅看上去大气、内部驾乘空间的表现也不错。而2620mm的轴距为车内的5座布局提供了充分的乘坐空间，前排空间充裕，完全没有压抑感；后排腿部空间也表现良好。

    说起圣达菲最大的亮点和自豪之处，则莫过于其所装备的2.0L VGT高压共轨柴油直喷发动机了。除发动机振动噪声、排放相对传统发动机进行改善的同时大幅提高了动力性能，并降低油耗，使排放更加清洁。然而，由于搭载的四速手自一体变速箱不够平顺，导致圣达菲的整体燃油经济性有所下降。

    圣达菲全系采用了全时四轮驱动，达到了控制和牵引力最大化的目的，并有助于提高安全性。前悬架采用麦克弗逊式悬架带横向稳定杆的设计，后悬架采用多连杆独立悬架，底盘离地间隙是207mm，通过性相当不错，这点追赶上了江淮瑞鹰。

   相信三款车型的推介，对于不少希望有一个合适家庭用车的小夫妻有了一点启发；当然，有车还是次要的，对于家庭关系平衡的技巧，还需要每个八零后小夫妻们在日后的和四对老人的交往中慢慢学习。