新年伊始，春节前购车需求旺盛，大部分经销商库存得以消化，资金压力得到不同程度缓解。但是，受2月春节假期影响，汽车总需求将有所减少，汽车厂商应制定相应策略，避免节后库存反弹。

    需求提前释放

    中国汽车流通协会的调查显示，1月市场需求与上月基本持平，成交价格有所回升。

    数据显示，经销商对1月市场总需求的看法，与上月相比下降的比例为33.7%，持平的为30.2%，增长的为36.0%。下降、持平和上升比例基本相当，总体判断与上月的总需求基本持平。

    分析认为，由于年末释放了大部分消费者的购车需求，导致1月中下旬才出现春节前购车的小高峰，部分车型优惠收窄、价格回升。

    调查结果显示，1月经销店集客量有所下降，成交率与上月基本持平。1月，经销商认为集客量“下降”的占26.7%，认为“增长”的比例由上月的61.5%下降至37.2%。

    成交率与上月相比，认为“基本持平”的比例占31.4%，“下降”的比例占20.9%。数据表明，由于需求提前释放、元旦出游等因素影响，1月到店客流量有所下降，但由于春节前消费者多急于用车，所以成交率相对较高。

    与上述两个指标相比，终端成交价格“上涨”的比例明显变大。经销商认为成交价格“上升”的比例从上月的26.9%上至47.7%。1月全国大部地区遭遇多次寒流天气，造成厂家新车运输到达较为迟缓，进而出现节前部分车型市场供应紧俏，汽车销售价格优惠幅度进一步收窄，部分车型加价销售的情况。

    节后库存风险

    与上月相比，1月库存情况较为稳定，经销商认为库存量“基本持平”的比例变化不大，从35.6%至34.9%，认为 “下降”的比例从37.5%微升至40.7%，当月平均库存量小幅下降。

    由于春节在即，1月中、下旬迎来短暂的节前购车小高峰，部分库存通过节前优惠促销得以消化，经销商总体库存状况稳中微降。

    但是，2月将迎来春节，有效工作日减少，对于2月的市场总需求，经销商普遍看低，认为2月汽车总需求下降的比例为86%。随着春节假期的来临，全国车市消费需求将有所降低，经销商库存状况不容乐观。

    对此，中国汽车流通协会建议，由于去年年终车市旺销及厂家调整产销目标等因素，经销商库存状况得以持续改善。但是，受2月份春节假期影响，汽车总需求将有所减少，汽车厂商应制定相应策略，避免节后库存反弹。