今年，长安福特在福克斯品牌漂亮的增长数字下顺利拿下行业的最佳“涨”声。数据显示，长安福特在前11月总销量达到369,288台，与去年同期相比，增长达27%，远高于行业增长水平，而这其中近80%的成绩来自福克斯。当市场在为福克斯强大的产品力欢呼时，不知长安福特是否看到自己依靠着“单腿”在狂跑。

　　纵观长安福特的产品阵营，除福克斯外，只有蒙迪欧致胜与新嘉年华在销量上还值得一提。排除同级车型的市场竞争，这两款车也只能帮助长安福特在中高级车型市场和A0级小车市场分一杯羹。而反观一汽-大众、上海大众、一汽丰田等都是在各个细分市场推出主力车型布局出完整的产品体系，并且从单一产品竞争力来分析，蒙迪欧致胜与新嘉年华在同级车型的市场优势表现的也并不明显。

　　今年，长安福特第二工厂投产，产能为35万辆。同时，第三工厂协议签署，计划在2014年三厂共同实现福特总产能95万辆。很明显，长安福特已然将自己定位在急速增长的发展阶段。

    长安福特赶在2012结束前推出翼虎这款SUV并配合“1515”计划，向国内市场大量急输新车型以弥补其在产品线上的缺陷，期盼在中国市场狠狠的啃一口。但是，从目前形势看来，在短期内要再培养出一个“福克斯式增长”几乎是不可能的，而如果长安福特始终仅靠福克斯一枝独秀支撑如此激进的发展计划是危险的。毕竟，一个健康企业的奔跑状态应该是双腿并行的。