运营主要有三个时段 晚9点以后就下班 范围仅限新城和亦庄 一个月后运营不限时，今天，100辆电动出租车开始在大兴区上路运营。这是继2011年延庆县试点投运后，北京电动出租车遍布远郊“战略”的又一次推进。不过，运营区域只限于大兴新城和亦庄，运营初期由于“电量”所限，早7点前和晚9点后是空白档，一个月后将实现全天候运营。

    投运

    “跑车”分仨时段 范围仅限新城和亦庄

    今天上午10时许，100辆白车顶紫车身的电动出租车齐刷刷地亮相黄村火车站广场，车顶灯上赫然写着“大兴”二字。据了解，首次投入运营的100辆电动出租车将分时段运营，即7:00—11:00、11：30—16:30、17:00—21:00。保证每天早晚高峰时段，有60辆车在路上运营，午间闲时，有40辆车运营。起步价为8元（3公里），超过3公里，每公里2元。

     据大兴区交通局相关负责人介绍，运营第一周，运营方式以在“三横三纵”流动载客为主。三横即康庄路、清源路、黄村东西大街，三纵即兴业、兴华、兴丰路，这个范围是医院、学校、社区、企事业单位、商场、地铁站点以及餐饮娱乐场所相对集中的地区。受续驶里程限制，第二周开始将采取固定点位候客运营的方式。但现在，电动出租车行驶区域仅限于大兴新城和亦庄，车内已安装了电子围挡设置，出区后便会报警。

    改进

    今年年初，房山区作为电动出租车试点地区投放使用了100辆电动出租车。通过近一年的试运营，电动车运营公司房安出租公司办公室常主任说，计划扩张却面临着两个问题，这些问题也会出现在大兴的试点中。

    建设之初电源充电桩集中设立在同一地方，晚上11点必须回来“集体”充电，影响了出租车的辐射范围。司机苏先生表示，每天在固定地方充电，不敢走远。这也在客观上造出了夜间的打车“真空”时段。

    据了解，由于受载电量、充电站的限制，昌平区内，电动出租一般只跑昌平中心城区；在密云县，司机一般从城中心鼓楼地区拉客至周边乡镇，再一路放空回站。

    记者注意到，大兴投运的“电出租”，因充电桩均为慢充，每次完全充电需要7到8个小时。所以每晚9点后，车辆便要驶回充电站充电，客观上设定了早7点和晚9点的“限制”。

    据交通局相关负责人透露，电动出租车在第一周内将按照划定的时间段进行运营，但试营一周后早上运营将不限时，晚到11点。此后过了一个月的运营期，电动出租车就将与正规车租车一样不限时在路上运营，充电时间由司机自行决定。

    明年开春将在大兴新城和亦庄范围内的宾馆、饭店等地增加充电桩，方便电动出租车的运营。每辆电动出租车满电情况下的行驶里程最多为100公里，但单程也就50公里，因为还要返回充电站进行充电。若车辆在运营中突然没电，将有救援车赶到为电动出租车充电。

    108个停车位 专停电出租

   电动出租停车也是一个问题，在房山非高峰期的时候存在没活儿的情况，但又不能像黑车一样停在固定点等人。候车合理化需与交通部门协调，划定合理的停车位，保证在非高峰时段，出租车可以停车等候客人。