日前发布的《2012中国汽车信贷消费调研报告》显示，超八成受访者对贷款购车方式表示认可，并且首次购车用户贷款的可能性更大。对此，业内人士指出，在当前车市遭遇“微增长”的大背景之下，汽车金融服务将成为车市增长新动力。

　　八成受访者肯定车贷业务

　　理财周报联合新华信发布的《2012中国汽车信贷消费调研报告》声称，超八成被访者表示贷款购车既缓解了现金流又解决了汽车需求，对贷款购车持较为肯定的态度，仅有一成左右的被访者认为贷款购车的消费方式不可取，“还款压力”是其主因。

　　值得注意的是，首次购车者采用车贷的可能性更大，46 .3%的受访首购者表示会选择汽车贷款，而再购人群的这一比例为36 .1%，其中有11 .1%的再购用户为了提高购车档次而考虑贷款购车，相比之下首购用户则显得比较理智，相关比例仅为2 .9%。

　　“相对于我们的汽车销量规模，我们的汽车金融规模在全世界差不多是最低的。反过来说，汽车金融市场也是最有发展前途的。”全国乘用车市场联席会会长饶达告诉南都记者。他同时表示，当前很多汽车企业在促销方面只知道降价，还不会利用汽车金融手段。

　　赚快钱时代过去了

　　此前，市场调研公司J.D .P O WE R针对经销商的调查结果显示，今年上半年，国内经销商有1/3没有完成销售任务，亏损比例由2 0 0 9年的6 %上升到今年的49%，这意味着有将近一半的经销商处于亏损状态。盈利的比例由2009年的84%下降到现在的26%。

　　“大家都知道，靠卖车盈利，特别是靠加价去赚快钱的时代已经过去了。”中国汽车流通协会专家委员会副主任委员王法长表示，在车市遭遇拐点时，经销商应该从卖车向卖服务转变，而利润的来源应该向销售索取转向从金融服务、保险服务、二手车服务当中获取。王法长称，金融平台是一个帮助经销商获得客户忠诚度的有效工具。

　　在成熟的汽车市场，汽车金融业务在整个汽车产业链中扮演着重要角色。数据显示，国际车企的汽车金融公司利润收益贡献率，平均占到其母公司利润的30%～50%。