| 买车的个性化需求很丰富 亲历中美买车差别 |
| 2012年12月04日 08:34 来源：大河车网
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买车的个性化需求很丰富，完全可以定一款按自己要求做的车，一般需要一到两周，就能提到按个人意愿量身定做的车。买新车去专门的经销商店，和国内一样。二手车有专门的市场，大多数美国人的车一般是两到三年一换，所以二手车市场的许多车都很新，价格相当便宜。我在加州斯坦福大学门外的那个市场，看到1万英里的BMW Z4，售价1万美元。新车或二手车，有三种付款方式：一次付，分期付或贷款付。没有繁琐的审核程序。不管你是纽约人、波士顿人、印度人、中国人、突尼斯人……全是一个手续和规矩。
车买完后，办行驶证是去市政厅，交上买车的合同、驾照（和国内的二代身份证一样大小），交上200美元，车的行驶证就办好了，一张巴掌大的纸，不像国内那样是个本本还附上车子的相片。买车的经销商会送一到两年的免费年检，每个车辆的年检时间是自己生日的月份，所以在每辆车的前窗玻璃上方都会贴一个小数字，每年的数字颜色还不一样，这样方便警察查车，远远一看就知道车是否年检过。
办好行驶证之后到车辆管理部门（类似国内车管所），交30美元，现场就可拿牌照，也可以自己挑选或是自己组合字母数字设计个性化牌照，通常要加10美元，几个工作日后邮寄到家。
在美国买一辆新车后办好牌照需要跑两个地方，半天肯定能搞定，费用200美元左右。保险不是强制买的，可以买半保或是全保，如果记录良好，保费会逐年降低，美国的保险是跟车不跟人。 在美国买车，看不到正规销售之外的任何人，根本没有什么车虫之流。
再说中国，只说新车。
即使是同一品牌，每一款车的价格和订车时间在每个4S店也不一样。中国的事儿像中餐，咸了甜了酸了苦了全凭师傅的手，但菜名都是同一个。有可能你认识这个4S店的老板，拿到的价格比另外一家4S店优惠很多，人情是生产力更是有效价值。
订车要交定金，如果产能充足或是进口车到港时间迅速，一个月内基本能提到车。提不到车的原因有10万个，就像中餐，酸了甜了咸了各有100种原因。
在中国，不存在车辆个性化定制这回事，只能按照厂商的几款车型做低配高配的有限选择。坦率地说，经销商行为内核不离四个字：急功近利。外表有吊儿郎当、嬉皮笑脸、痞气十足、看人下菜碟，真正专业且热情的特别少。
国内买车全款付最好，贷款会邂逅很多程序，跟政审没什么区别，毫无隐私。你和你太太，你和你先生，或者你单身，都要被“调查”，水电费之类的消费凭证都要提交，快的审核3-5天，慢的没谱。
车拿到了，从现在起，你要随身携带机动车销售统一发票（原件、复印件）、车辆购置税完税证明（小绿本，原件、复印件）、税收通用完税证（原件）、机动车随车检验单（4S店提供）、车辆一致性证书（原件、复印件）、身份证（原件、复印件正反面）、交强险副本原件、发票登记联原件、购车指标（打印件）、发动机号（4S店拓过的，有红色痕迹）这些文件准备办理进一步的手续。
恭喜你在北京办理，由于摇号措施的出台，有效地抑制了新购车主总量，现在排队一个小时，基本能办完购置税和工商验证。挤出服务大厅人群，该去办新车验证了。尽管消费者总量下降，但没三四个小时这个程序你还是办不完的。虽然新车在出厂和入境时都经历了高考一样的检测，但到了检测场还得重来。拓发动机号，检测外观、领环保标识，由一个总检师傅在一张绿色的表上签字，需要提前向师傅提交购车指标、原始发票、车辆合格证、车辆一致性证书、身份证原件……亲自办理过程中，会有智力上升的错觉。
与一站式服务大厅不同，检测场通常有自己的复印机，相信复印机过了俩月后就可镶金，因为这里复印的价格是外面的10倍，你可以不在这里复印，但拿盖过红章的文件出去再回来，重排两小时队吧。接下来是照相，填写机动车注册表，再次拓发动机号，再次检测外观，和验车一样对照原始数据，轮胎规格、轴距，排量，看你带没带三角架、灭火器。
在各种单子签字、盖章后，缴费60元即可。然后是填写号牌申请单，原来有车的，可以用原号，也可以拍号，填完了，所有业务就移交到车管所的服务窗口来了，这里等待时间最长，不分车型、不分个人或机构，全聚集在一起翘首等待。经常有辛苦的交警同志在里面提示大家“往后站，往后站，挤什么挤，我都看不见亮儿了！” 车管所会综合检测的所有资料，给你一个机动车技术资料档案袋，密封，自行拆开即作废，等待移交给办行驶本、机动车登记证（俗称大绿本）的窗口。行驶本、机动车登记证可以当场交给车主，用原车牌的话，5个工作日后再到车管所取回。
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