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汽车排污费风声四起 质疑一刀切有失公平
2012年10月08日 09:14  来源：大河车网
【导读】汽车排污费并不是第一次作为公共政策拿出来讨论，但是排污费到底以什么方式征收才更公平，是目前备受开车族关注的焦点之一。此前有业内人士透露，制定征收汽车排污费规定很有可能跟车船税一样，按排量的不同征收不同额度的税费。
    据中国之声《新闻纵横》报道，曾几何时，汽车是国人梦想拥有的交通工具，但就在人们实现了梦想拥有了汽车后，它却成了城市交通拥堵、导致PM2.5和空气恶化的代名词。正是在这种背景下，征收汽车排污费的说法开始浮出水面。

    最近有消息称，有关部门正在酝酿对汽车征收排污费，目前已在论证阶段，第一步可能先以“北京、上海、广州、深圳”等一线城市作为试点，然后逐步推广到全国。消息一出，立刻引发了不小的这争论，那么汽车排污费到底该不该征？怎样的收取方式才会被各方所接受？

    汽车排污费并不是第一次作为公共政策拿出来讨论，但是排污费到底以什么方式征收才更公平，是目前备受开车族关注的焦点之一。此前有业内人士透露，制定征收汽车排污费规定很有可能跟车船税一样，按排量的不同征收不同额度的税费。对此车主刘女士认为：这种一刀切的做法有失公平。

    刘女士：如果像以前养路费一样，不管用不用都要交那么多，对很多有车不用或者用得少的人是不公平的。因为有的人车买了，但是利用率不高，排污也少，

   除了消费者，不少业内人士也认为，目前加在汽车上的税费实在太多。中国汽车流通协会副秘书长罗磊说：我国各种名目的汽车税费已占车价的40%-144%。

    罗磊：因为我们在购买车的时候已经交了很多的税了，包括增值税、购置税和消费税三项，汽车在使用中交了车船使用税、在汽车运行中还有燃油税、这么多税加在汽车身上已经够重了，再加一个排污费没有必要。

   罗磊说，汽车排污费的征收带给中低端消费人群的影响是最直接的。

    罗磊：目前我们市场上销售的A级车，或者说入门级车占到一半以上这个水平，入门级车是对价格比较敏感的这个群体，如果再加上排污费的，对这部分群体可能会产生一个比较大的议题。
关键字：汽车排污费
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