9月3日，德国《明镜周刊》报道称，美国汽车制造商通用汽车公司在与法国汽车制造商PSA之间共享中型车生产技术的临时性方案上已经有所退却。《明镜周刊》称，按照通用汽车和PSA今年2月结盟的内容，双方应在中型车领域进行合作，在通用汽车Epsilon全球平台上开发类似欧宝Insignia、雪铁龙C5和标致508等中型车，并在通用旗下欧宝品牌的德国吕瑟尔斯海姆（Rsselsheim）工厂投产，但此计划遭到反对并最终搁浅。文章中援引未具名知情人士的消息称，对于上述方案，通用中国分公司以及别克均投出了反对票，担心由于技术外流而造成的竞争。

    对此，欧宝业务部一名发言人拒绝对细节信息置评，不过对于包括合作生产等最终交易的达成，期望较之前有所下降。该发言人称：“倘若以为已经达成了一致，那还为时过早。我们主要焦点集中于采购、物流和产品开发等三方面的合作。”

    这不是通用首次公开否认与PSA之间技术共享的可能性。7月12日，通用欧洲公司在慕尼黑召开产业会议，通用欧宝研发总监丽塔·福斯特（Rita Forst）就媒体对于两家公司是否将相互提供最尖端的绿色汽车技术的问题，给予了否定的答复：“最坦率的答案是，我很难设想如此。一家车企终究拥有不能共享的技术基因，一些独特的产品卖点需要加以保护。”

    合作双方各有心思

    根据此前媒体报道，今年5月，PSA雷恩工厂负责人让-吕克·佩拉德（Jean-Luc Perrard）向法兰西西部报（L"Ouest-France）表示，PSA计划未来在该厂停产雪铁龙C5中型轿车，同时将后继换代车型的生产工作转移到通用汽车工厂。

    6月，《法兰克福汇报》援引德国工会高级官员阿明·希尔德（Armin Schild）言论称，通用将在欧宝吕瑟尔斯海姆工厂投产标致508和雪铁龙C5的未来车款。8月11日，《法兰克福汇报》报道称，通用汽车与PSA计划加深合作，欧宝品牌业已制定内部计划，未来将在德国吕瑟尔斯海姆工厂投产标致508和雪铁龙C5中型车。产能将从PSA位于法国西部布列塔尼半岛的雷恩（Rennes）工厂转移，而雷恩工厂则可能将关闭。《法兰克福汇报》表示，从2015年开始，吕瑟尔斯海姆工厂将开始生产雪铁龙C5的两款衍生型，到2016年还将制造标致508的未来车款。

    分析人士认为，欧宝工厂的一系列代工行为使PSA得以节省大量开支。“然而，问题的关键是，通用从中得到了什么？除了使欧宝工厂的工人有活儿干以外。” 摩根士丹利的汽车分析人士Laura Lembke说。

   “虽然通用对上述两种技术共享都给予了否定，但这并不代表通用在这次合作中没有诚意，反而是PSA，他们并没有拿出足够的诚意让通用真正看到这个联盟存在的价值。”国内一位长期关注通用汽车的分析师告诉本报记者，“包括之前通用与PSA达成的欧洲物流交易协议在内，加上这次没有落地的代工，都是通用提出来的，并且在这些协议中，实实在在获利的是PSA，但从目前的情况来看，他们并没有拿出什么可以吸引通用的砝码。除此之外，双方目的的不同，也是这项合作难以维持下去的原因。”

    对于与通用的联盟，标致雪铁龙集团执行董事会主席菲利普·瓦兰（Philippe Varin）曾明确表示：“这对于双方而言是一个非常振奋人心的时刻，我们的合作伙伴关系有着巨大的发展潜力。我们拥有现有股东的全力支持并引入了重要的新股东，整个集团势将得益于此项协议。”

    那么，通用需要的究竟是什么？在双方宣布合作之初，通用汽车公司董事长兼首席执行官丹·埃克森（Dan Akerson）曾表示：“该合作伙伴关系将为彼此带来巨大的机会，它将为我们各自独立的计划带来协同效应，有利于通用汽车在欧洲实现长期可持续的盈利。”此番言论被外界解读为，通用与PSA合作，首先要解决的还是通用在欧洲的软肋——欧宝。

   然而，实际情况是，在与PSA结盟半年来，通用欧洲业务并未实现结盟当初的预期。8月3日，通用汽车公布了在欧洲地区的上半年业绩，欧洲业务息税前利润亏损额为3.61亿美元，去年同期则盈利1.02亿美元；上半年亏损额达到6.17亿美元，去年上半年盈利1.07亿美元。不过公司承认，在欧洲仍然面临严峻挑战。

    Laura Lembke表示：“通用和PSA之间的协同合作将带来利润，单协同采购一项将节约成本达300万~400万欧元，然而，问题是双方需要若干年磨合期，同时考虑到政治因素，没有严苛的执行和决策也难以将合作优势发挥到最大化。”

    埃克森的耐心

    通用汽车在8月提交的季度监管文件中称，经济上的不确定性对公司在标致雪铁龙的持股价值“构成的压力日渐加重”。通用在文件中将标致雪铁龙股价下挫形容为“暂时性的”，但同时指出：“倘若市场状况未能在短期内复苏，我们可能将股价下跌视作非暂时性，并进行股份减持处理。”而通用副总裁葛斯基（Steve Girsky）也承认：“通用PSA联盟短期内帮不到欧宝太多。”

    过去12年里，欧洲业务已经让通用损失了160亿美元。而随着欧洲经济形势不见起色，有消息称，埃克森的耐心已经逐渐消失。“通用目前比较倾向于出售欧宝。”一位了解通用的知情人士称。而摩根士丹利分析师亚当-乔纳斯（Adam Jonas）也在研究报告中称，通用在欧洲地区的亏损势头仍在继续，放弃欧宝可能会花费一大笔资金，但这可能是最好的举措。他预计，出售欧宝可能最多会花费通用130亿美元，其中包括重建、对买家的权益贡献以及对欧宝员工福利义务。乔纳斯认为，欧宝是通用长期金融健康与稳定的最大威胁，并表示实行分家策略对通用和欧宝都是最佳的选择。而一旦通用决定放弃欧宝，通用与PSA的联盟就失去了存在的最大基础。