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国内市场A级车成为容量最大的细分市场
2012年08月31日 11:03  来源:大河车网
    在市场持续调整的情况下,依旧保持强势增长。而据全国乘用车联席会统计:7月,A级乘用车批发58.86万辆,占乘用车份额59.59%,同比增加3.22%,销量同比增长17%。零售量也较去年同期增长11%。A级车的增长态势,带动了上海大众全新朗逸、北京现代朗动等重磅车型在夏季上市。8月31日开幕的成都车展,东风起亚K3等车型也将相继亮相。与往年不同的是,A级车纷纷加长轴距向“A+”靠拢,并进行全面的技术更新。

    中级车集体“长个”

    中汽协发布的数据显示,在今年1-7月的销量统计中,福克斯以12.83万辆、朗逸以11.95万辆,分别进入了轿车销量排名前十,“A+”迎来了全面反弹。无论是新轩逸、新福克斯、新速腾,还是日前上市的新朗逸、朗动,一汽大众、上海大众、北京现代、东风日产、长安福特等主力合资车企,今年在对A级家轿实施换代时,全部实行向“A+级”转变,轴距跨入2.7米区间。

    即将在成都车展亮相的东风悦达起亚K3,作为赛拉图、福瑞迪的换代车型,其轴距也达到了2.7米,与“同门师兄”K5(轴距2.795米)已十分相近。为争夺“A+级”细分市场,东风悦达起亚将其定价锁定为11万-14万元。

    技术升级成大势

    除了尺寸的变化,涡轮增压、ESP、缸内直喷发动、双离合变速器等最新技术,也普遍运用于这些“A+级”新车型。大众系运用于朗逸、速腾的“T+DSG”,长安福特运用于新福克斯的“T+Powersh-fit”,上海通用应用于科鲁兹和别克英朗的“T+6AT”。这个细分市场的竞争,已经从外形深入到技术的全新争夺。2013-2014年,神龙公司还将先后投放1.8L CVVT技术发动机、1.8THP涡轮增压直喷发动机,以及全球新一代的1.2THP发动机。未来这个市场,仅靠简单引入车型,而不进行技术的整体更新,已不足以参与竞争。

关键字:A级车 国内市场
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